Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1904034_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1904034_458x428.jpg

Магнитогорский проспект Металлургов по праву считается визитной карточкой города, одной из главных городских достопримечательностей. Это прежде всего уютный сквер, любимое место прогулок горожан, и конечно, совершенно неподражаемая архитектура проспекта. Об архитектуре можно сказать, что здесь сталинский ампир достиг своего расцвета. Проспект Металлургов выделяется среди других районов Магнитогорска своей масштабностью, парадностью фасадов и разнообразием архитектурных форм.
До начала пятидесятых годов прошлого века на месте проспекта Металлургов был достаточно большой овраг, а за ним в южном направлении только бескрайняя степь с колышащимся на ветру разнотравьем. Сейчас от оврага не осталось и следа, его сравняли в ноль, засыпав тысячами тонн скальной породы. Над обликом проспекта Металлургов работала бригада архитекторов Л. Бумажного, в которую входили Д. Бурдин, А. Ершов, О. Окунев, Л. Баталов. Именно эти архитекторы создали интересные решения для формирования комплексного образа жилого дома. Особый акцент сделан на главных функциональных элементах, таких как балконы, эркеры, колонны, окна.
Главная ценность проспекта Металлургов - создание целостного ансамбля и гармоничность сочетаний отдельных зданий. Если на этой улице встать спиной к Горному университету, Вам откроется красивейшая панорама металлургического комбината. По задумке архитекторов, такое противостояние должно символизировать, что Горный - кузница кадров для ММК.
Уже в 50-х годах прошлого века фотографии проспекта Металлургов разошлись по всем отечественным архитектурным изданиям. Потом облик проспекта Металлургов разошёлся по стране в наборах открыток. Сейчас редкий перекидной календарь, посвящённый Магнитогорску, обходится без хотя бы одной фотографии проспекта. В погожий день на проспекте сидят с мольбертами учащихся художественных школ. И такого внимания к себе проспект заслуживает по праву.
Летом 2010 года на проспекте Металлургов открылся магнитогорский Арбат, где каждый может творчески самовыражаться, как ему вздумается, разумеется, в рамках административного кодекса. Работа Арбата продолжается до глубокой осени.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1907126_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1907126_458x428.jpg

Железнодорожный вокзал Магнитогорска построен в 1962 году. Красочное двухэтажное здание в стиле классицизма сразу притягивает к себе внимание, являясь одной из визитных карточек города.

Внешний вид вокзала остается неизменным на протяжении многих лет, обновляется только краска. Внутри здания есть просторные залы ожидания, билетные кассы, справочное бюро, камеры хранения, комнаты отдыха и ресторан.

Вокзал расположен на станции Магнитогорск, являющейся одним из ключевых транспортных объектов на Южно-Уральской железной дороге. Ежечасно он обслуживает до 50 пассажиров. Добраться сюда можно из любого района города на рейсовых автобусах, маршрутках и такси.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1904998_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893682/1/1904998_458x428.jpg

Аэропорт Магнитогорск — это международный гражданский аэропорт, расположенный близ одноименного города Магнитогорска, всего в 14 километрах западнее от города. Способен принимать такие воздушные суда как Ан-12, Ан-26, Ан-28, А-320, Б-737, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ил-18, Ил-76, Як-40 и все более легкие воздушные суда, а так же вертолеты всех типов.

Аэропорт фактически расположен на площади республики Башкортостан в Абзелиловском районе рядом с селом Давлетово. Однако, аэродром и прилегающая территория подчиняются Магнитогорскому округу Челябинской области.

Аэропорт имеет искусственную взлетно-посадочную полосу из цементобетона. Длина ее составляет 3250 метров, а ширина — 45. Аэропорт проводит международные полеты гражданских самолетов, так как имеет пропускной пункт через государственную границу РФ.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/2/067/002/206702_362x212.jpg

Через Заводской пруд перекинуто четыре моста. Мост под названием «Центральный переход», возведенный в 1951 году, был первой переправой через Магнитогорское водохранилище. Второй мост построен в 1957 году, третий – в 1965 году.
К середине 80-х годов встал вопрос о строительстве моста в Южной части Магнитогорска. К новому мосту Магнитогорска предъявлялись и новые требования: движение автомобильного транспорта должно было быть трехрядным в каждом направлении. Новый мост должен был обеспечить потоки транспорта с учетом дальнейшего развития города. В основу нового моста была положена та же проверенная временем концепция – длинные дамбы и относительно короткий мост.
Четвертого моста жителям города пришлось ждать 20 лет — в середине 80-х годов, по типовому проекту, мостостроители соорудили новый мост, первоначально названный «Четвёртый переход». Явно неблагозвучное и безликое название в начале 90-х было заменено на «Казачья переправа». Тем более, выяснилось, что дамба моста располагается на месте бывшей казачьей станицы Магнитной.

Магнитогорские мосты примечательны тем, что соединяют друг с другом не только разные берега и районы города, но и части света! Ведь именно по реке Урал проходит граница между Европой и Азией.