Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_a/n/AntonovaElena1987/al858659/1/1324400_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_a/n/AntonovaElena1987/al858659/1/1324400_458x428.JPG

Львиный мост в Дворцовом парке Гатчины переброшен через ручей, который соединяет Карпин пруд и Черное озеро. Также известен как Трехарочный, благодаря своей конструкции, и как Карпин мост, благодаря расположенному рядом пруду.

Построили его в 1799-1801 годах по проекту Андреяна Захарова. Мост состоит из трех арок, каждая из которых украшена высеченными в камне львиными масками – отсюда одно из его названий. Устои между арками украшают контрфорсы, декорированные цепями. С обеих сторон моста пустуют постаменты, на которых архитектор планировал установить скульптурные группы аллегорий «Изобилия рек», однако их так и не поместили на предполагаемые места по причине смерти Павла I, владевшего усадьбой.

Дойти до него можно прогулявшись на юг от Балкона-террасы, а насладиться его красотой можно как и у самого ручья, так и от Восьмигранного колодца.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1898174_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1898174_458x428.jpg

Государственный институт экономики, финансов, права и технологий в Гатчинском районе Ленинградской области является высшим профессиональным учебным заведением. Этот институт считается одним из наиболее престижных в области среди ВУЗов, специализирующихся на праве и экономике.

Начиная с 2001 года здесь готовят специалистов в области юриспруденции и торговли. На базе института функционирует 14 кафедр, на которых работают высококвалифицированные преподаватели - большая часть из них имеет ученые степени и звания. В настоящее время здесь обучается в общей сложности более 5 000 студентов. При институте открыто студенческое научное сообщество, главной целью которого является активизация научно-творческого потенциала молодежи.

Помимо преподавательской деятельности здесь ведется активная научно-исследовательская работа, которая по большей части носит инновационный характер. При институте есть четыре здания благоустроенного общежития для иногородних студентов, где проживает более четырехсот человек. Студентам предоставляются комнаты, рассчитанные на 2-3 человека.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1905763_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1905763_458x428.jpg

Варшавский вокзал в Гатчине – пассажирский терминал, обслуживающий станцию Гатчина-Пассажирская-Варшавская на железнодорожной линии Санкт-Петербург – Луга. Он расположен в месте пересечения улиц Чкалова и Карла Маркса.

Станция была построена в 1858 году после открытия движения от Санкт-Петербурга до Гатчины по Петербурго-Варшавской железной дороге. Автором проекта вокзала являлся архитектор П. О. Сальманович. Здание представляло собой вытянутый павильон, по периметру которого расположены двери и большие арочные окна. Императорскую половину от вестибюлей и кассового зала отделял сквозной проход. В 1888 году на станции появился металлический навес над пассажирской платформой, разработанный инженером Ф. Ясинским. В годы Великой Отечественной войны Варшавский вокзал был разрушен.

На его месте появилось новое здание, выполненное по проекту архитектора Д. П. Бурышкина в классическом стиле. В 2000 году оно было отреставрировано с сохранением прежнего облика. Привлекает внимание портал здания, декорированный выступающим навесом и массивными колоннами. Внутри имеется уютный кассовый зал, где пассажиры могут отдохнуть в ожидании поезда. В 2009 году здесь появилась автоматизированная система оплаты проезда с турникетами.

Станция Варшавская имеет две платформы для обслуживания электропоездов. Рядом с ней находится остановка городского и пригородного транспорта.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1899814_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893631/1/1899814_458x428.jpg

Балтийский вокзал в Гатчине – пассажирский терминал, обслуживающий станцию Гатчина-Пассажирская-Балтийская. Он находится недалеко от Гатчинского Дворца, у пересечения Липовой аллеи и улицы Григорина.

Станция была построена в 1873 году по проекту архитектора П.С. Купинского. Ее живописное деревянное здание украшали резные наличники, гребешки, переходы и ажурные балконы. Однако постройка оказалась недолговечной. В 1889 году по указу Александра III был возведен новый вокзал в стиле модерн с примыкающим Царским павильоном, предназначенным для отдыха императорской семьи.

В ходе восстановительных работ в 2008 году здание сохранило свой исторический облик. Его фасад, оформленный в пастельных тонах, украшают нарядные белые колонны. По всему периметру сооружения расположены большие полуциркульные и прямоугольные окна с декоративным обрамлением. Внутри здания имеется уютный зал ожидания, где пассажиры могут отдохнуть и перекусить.

Станция Балтийская имеет две платформы и обслуживает электропоезда, соединяющие Гатчину с Санкт-Петербургом. Рядом с ней находятся остановки городских и пригородных автобусов.