Москва

Станция метро 'Площадь революции'

4.18

Оценить (24)

Станция московского метрополитена "Площадь Революции" была открыта 13-го марта 1938 года. За все время своего существования, станция ни разу не поменяла своего наименования. Автором проекта станции является архитектор А.Н. Душкин.

Станция "Площадь Революции" очень тесно связана со станцией "Театральная", так как у них имеется общий вестибюль, который первые 8 лет после открытия служил единственным входом. В 1946-м году был построен дополнительный переход из середины центрального зала к станции «Театральной», а 21-го декабря 1947-го года был открыт восточный вестибюль, который органично встроили в линию домов Куйбышевском проезда (сегодня это Богоявленский переулок).

Станцию украшают 76 бронзовых фигур, которые изображают советских людей самых разных профессий. Восемнадцать из них повторяются по четыре раза, а две – по два раза . В 1941-м году, для сохранности во время войны, скульптуры были эвакуированы в Среднюю Азию и возвращены обратно лишь в 1944-м году. Во время транспортировки скульптуры сильно пострадали. От них сохранились разрозненные части – головы, руки, оружие и прочие детали. Однако из-за того, что многие композиции повторялись четыре раза, все скульптуры получилось восстановить полностью. Потерявшуюся часть брали от другой скульптуры и делали полную ее копию. Первоначально скульптур было 80, но в 1947-м году, из-за открытия восточного вестибюля, четыре из них пришлось демонтировать.

Станция метро "Арбатская" Арбатско-Покровской линии

4.09

Оценить (30)

«Арбатская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Площадь Революции» и «Смоленская». Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия. Название получила по улице Арбат, как и одноимённая станция Филёвской линии.

Станция входит в состав крупнейшего в Москве пересадочного узла и имеет переходы на станции: «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии, «Александровский сад» Филёвской линии и «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии.

У станции один собственный наземный вестибюль (западный). Первоначально вестибюль был в виде отдельного здания, которое стояло в центре квартала между Воздвиженкой, Знаменкой, Арбатской площадью и Крестовоздвиженским переулком, в 100 м от наземного павильона станции «Арбатская» Филёвской линии. Арочные входы-выходы располагались на фасаде в сторону Арбатской площади. Вестибюль был построен в виде трёхпролётной триумфальной арки.

При строительстве нового здания Генерального Штаба Министерства обороны в 1980-х годах вестибюль оказался в его атриуме. Старые выходы были закрыты, новый вход был встроен в здание Генштаба со стороны улицы Воздвиженка. Наземный вестибюль станции является выявленным объектом культурного наследия.

Вестибюль состоит из двух прямоугольных залов — кассового и эскалаторного. Свод эскалаторного зала опирается на четыре взаимно пересекающиеся параболические арки. На стене напротив эскалаторной арки изначально был установлен ростовой портрет И. В. Сталина, выполненный Г. И. Опрышко в технике флорентийской мозаики с использованием яшмы и порфира. В 1955 году мозаика была разобрана по решению Советского правительства.

Станция метро "ВДНХ"

4.06

Оценить (18)

Станция метро "ВДНХ" - одна из самых загруженных станция столичного метрополитена.

«Цветной бульвар» является станцией Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро. Станция была открыта 31 декабря 1988 года и относится к участку «Чеховская» - «Савеловская».

Рекомендуют: 9 Фото: 1Просмотры: 284

Станция метро "Речной вокзал"

3.7

Оценить (16)

Станция «Речной вокзал» является конечной на Замоскворецкой линии метрополитена Москвы. Это одна из наиболее перегруженных станций столичного метрополитена.

Рекомендуют: 10 Фото: 1Просмотры: 381

Станция метро "Библиотека имени Ленина"

3.92

Оценить (20)

Станция метро "Библиотека имени Ленина" - одна из старейших и самых загруженных станций московского метрополитена, входящая в состав крупнейшего пересадочного комплекса в России.

Станция метро "Китай-город"

4.02

Оценить (18)

Станция метро «Китай-город» относится к Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиям метрополитена Москвы и является кроссплатформенным пересадочным узлом.

Станция метро «Китай-город» относится к Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиям метрополитена Москвы и является кроссплатформенным пересадочным узлом. «Китай-город» располагается между «Тургеневской» и «Третьяковской» станциями, а также между «Кузнецким Мостом» и «Таганской», в Тверском районе Центрального административного округа города.

Открытие станции состоялось в 1971 году, прежнее ее название - «Площадь Ногина».

Станция представляет собой комплекс из двух независимых по конструкции платформ, обе из которых являются трехсводчатыми колонными станциями глубокого (до 29 метров) заложения.

Выход в город осуществляется через два подземных вестибюля: северный ведет по переходам к Лубянскому проезду, на площади Старую и Новую, Ильинские Ворота, на улицу Ильинка; южный вестибюль - на улицы Варварка и Солянка, Солянский тупик, на площади Славянскую и Старую, Варварские Ворота, на Лубянский и Китайгородский проезды.

Стоит отметить, что станция «Китай-город» фигурирует в романе «Метро 2033» Дмитрия Глуховского и рассказе «Скромный гений подземки» Владимира Васильева.

Рекомендуют: 8 Фото: 4Просмотры: 926

Станция метро "Спортивная"

4.03

Оценить (16)

«Спортивная» была открыта в 1957 году. Свое название она получила благодаря спортивному комплексу «Лужники», который находится неподалеку.

Рекомендуют: 12 Фото: 1 Отзывы: 1 Просмотры: 242

Станция метро "Павелецкая"

3.91

Оценить (17)

Станция «Павелецкая» относится к Замоскворецкой линии метрополитена Москвы и имеет статус памятника архитектуры. Оформление станции выполнено на тему вооружённых сил Советского Союза.

Рекомендуют: 11 Фото: 4 Отзывы: 1 Просмотры: 499

Станция метро "Царицыно"

3.88

Оценить (17)