DrDany

В Омск был сослан Достоевский, во время его четырехлетней ссылки он каждый день проходил через Тарские ворота. В 1959 году советская власть решила, что символ старины Омску ни к чему, ворота были снесены, в 1991 году их отстроили вновь, по сохранившимся фотографиям.

В Омске существует такая традиция – если хочешь, чтобы желание сбылось, надо подойти к Тарским воротам, загадать свою мечту и прыгая на одной ноге пересечь ворота. Действительно ли ворота волшебные, или это обман для туристов и гостей города – решать вам, но факт остается фактом, каждый год тысячи людей на одной ноге прыгают через ворота.

Реализовывать проект пожарной каланчи принялся в те далекие годы архитектор И.Г. Хворинов. Им была подготовлена проектная работа, согласно которой конструкция по высоте должна была составлять девять с половиной саженей. Однако уже в то время в городе появились более высокие здания, которые стали загораживать забор. Ввиду этого пришлось увеличивать высоту каланчи до 14 саженей. Общая высота стала равна 15 саженям, что равнялось 32 метрам. Несмотря на то, что здание было промышленным, архитектор Хворинов не смог обойтись без украшений, а именно – архитектурно-декоративных деталей, выполненных в русском стиле 17 века. Строительство пожарной каланчи в Омске обошлось заказчикам в 1915 году в 10 тысяч рублей.

Состояла пожарная система следующим образом: первый этаж украшала паровая пожарная труба, второй этаж был квартирой брандмейстера, а под самой крышей располагался колокол. На смотровой площадке всегда стоял часовой и подчасок. При обнаружении дыма они мгновенно подавали сигнал в колокол, благодаря чему о пожаре могли узнать не только пожарные, но и простые жители города. Это было очень важно, так как из-за того, что все дома были деревянными, сгореть из-за одной маленькой неосторожности могли буквально все жители Омска.
В марте 2002 года на пожарной каланче был установлен манекен пожарного, за счет чего был док конца завершен образ пожарной система прошлого века.

В наши дни омский ж/д вокзал соответствует всем европейским стандартам и нормам. Так, здесь были установлены эскалаторы, платежные терминалы для покупки билетов по банковским картам, появилась возможность приобретения жд билетов через интернет.
В настоящее время в здании омского ж/д вокзала для пассажиров - гостиница, комфортные залы ожидания, информационные табло.

Дельфинов - обожаю, что еще сказать!!!

Днем, особенно летом, предпочитаю двигаться вдоль Курортного без машины. Здесь и пешком не соскучишься: по обе стороны окружает приятная растительность, место просто изобилует архитектурой, зеленью, различного рода комплексами и... пробками... - это и естественно: ведь центральная магистраль города-курорта.

Любинский проспект – это одно из любимых мест Омичей. Именно эта улица на день города становится более оживленной. Во время празднества можно увидеть театрализованные шествия, послушать музыку новоиспеченных звезд омской сцены.

В церкви сам не хожу, ничего плохого как и хорошего не слышал, зато, пожалуй, едва ли найдется омич, не восхищающийся красотами вокруг.

В настоящий момент инфраструктура в процессе строительства, а в дальнейшем должно стать красиво, особенно если не продолжать заболачивать бухту.

Со стороны о. Русский Скрыплёва напоминает тело кита, а его яркий в ясную погоду свет маяка похож на фонтан

Хочу снять видео в этом месте на тему "Приливы-Отливы" - интересно как узкая полоска косы полностью скрывается под водой и вновь открывается.

Загажен нынче - как и весь Адлер... Стройка для Медведя и Путёвого.... - пока к 2014 не отстроят и не приберут - так и будет помойка...(((( Помойка, разносимая Морем - так что все берега страдают, увы...(((

Честно?... Как-то не впечатлен...

Теряюсь в комментариях... как-то никаких эмоций не вызывает...

Если действительно хотите получить незабываемые ощущения - тогда смелее вверх по каньону, внизу слишком грязно нынче...

В сравнении с 2010-м стало грязнее из-за стройки; но, полагаю, за те деньги, которые сюда вбухиваются, порядок наведут вскоре ;)