Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/2/337/003/23373_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_i/g/IgorEliseev/al266467/40/317883_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_i/g/IgorEliseev/al266467/40/317881_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_i/g/IgorEliseev/al266467/40/317880_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_i/g/IgorEliseev/al266467/40/317882_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_i/g/IgorEliseev/al266467/40/317884_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/allspo/al3003/40/24712_458x428.jpg

Здание Токийского вокзала было возведено в 1914 году известным японским архитектором Тацуно Кинго. Сегодня вокзал признан одной из архитектурных достопримечательностей Токио. Выполненный из красного кирпича, вокзал напоминает голландский архитектурный стиль. В то же время, внутри он устроен хитроумно и сложно - многоуровневые платформы, развязки, переходы, лифты - чтобы запомнить их все, надо быть как минимум японцем. 

Каждый день здесь циркулируют больше четырех тысяч скоростных поездов-синкансэнов. При этом все платформы соединяются с ближайшими станциями метро, что еще более усложняет ориентацию здесь иностранцев. Так что собираясь прибыть на Токийский вокзал, стоит позаботиться о приобретении карты или информационного проспекта об этом интересном во всех отношениях здании.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/2/339/004/23394_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/l/allspo/al3003/40/24754_458x428.jpg

Железнодорожный вокзал Синагава является одним из самых оживленных в Токио. Будучи большим транспортным узлом, он все больше востребован туристами как отправная точка для знакомства со столицей Японии.

Увеличение пассажиропотока способствовало, в свою очередь, появлению вокруг станции большого количества отелей, офисов и ресторанов. Причем, если заглянуть в историю, то становится понятно, что район Синагава был давно облюбован путешествующим людом: начиная с XVII века, он был первой остановкой на главной дороге, соединяющей Токио и Киото.

Железнодорожный вокзал Синагава является одним из старейших в Японии, он открылся 12 июня 1872 года. Последняя серьезная реконструкция проводилась в 2003 году в связи со строительством новой платформы линии Синкансен и обеспечением удобного выхода к деловому району, расположенному около станции. Синкансен – это современный поезд, способный развивать скорость до 300 км/час. Название его можно перевести как поезд-пуля. На Синкансэне вы можете легко и удобно добраться до любой точки в Японии.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/7/754/004/77544_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/k/aktiv/al371292/40/495454_458x428.jpeg

Железнодорожный вокзал Токио — главный транспортный узел страны. Он располагается в районе Тиёда. Вокзал открыли в 1914 году.

Вокзал обслуживает поезда дальнего следования, городские и пригородные маршруты. Подземными переходами онасоединяется со станцией метрополитена Отэмати. Также при вокзале работает автобусный терминал, который обслуживает городские и междугородные линии.

Здание вокзала кирпичное, и полностью сохранилось в своем первоначальном виде. Станция состоит из десяти платформ и двадцати путей.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/010/095/101095_362x212.jpg

Токийский центральный железнодорожный вокзал – это главная железнодорожная станция в столице и самая загруженная станция в Японии. Вокзал ежедневно пропускает более 4.000 поездов. Он был построен в конце 1914 года по проекту известного в то время архитектора Тацуно Кинго.

Главное здание вокзала имеет три этажа и построено в европейском стиле начала ХХ века. К сожалению, уникальные стеклянные купола на здании были разрушены во время бомбёжки в 1945 году. Само здание после войны было восстановлено, но уже без этих куполов. Сейчас здание вокзала имеет современный интерьер при сохранении исторического внешнего облика.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/8/534/006/85346_362x212.jpg

Станция Kameari – это одна из крупных железнодорожных станций Токио. Основная ее платформа состоит из двух железнодорожных линий. Ежедневно станция Kameari обслуживает более пяти тысяч человек. Многие из них – туристы, которые путешествуют по Японии. Станция Kameari была открыта семнадцатого мая 1897 года. С того времени ее реконструировали не один раз.

В конце XIX века было построено и здание станции, в котором размещаются пассажиры, ожидающие поезда. Для удобства посетителей здесь установлено несколько кресел. В этом же зале находится столовая и небольшое кафе. В них можно пообедать за небольшие деньги. Рядом со зданием станции располагаются два памятника японским офицерам. Недалеко от Kameari размещается крупный торговый центр, в котором можно приобрести обувь, одежду, детские товары, бытовые товары и продукты питания.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/8/534/004/85344_362x212.jpg

Станция Tennozu Isle – это одна из крупнейших железнодорожных станций Токио. Она располагается недалеко от набережной. Рядом со станцией находятся гостиницы, театры, жилые комплексы, спортивные сооружения, а также несколько офисных зданий. Станция Tennozu Isle была открыта в 1991 году. С того времени она ни разу не реконструировалась. Станция Tennozu Isle имеет две боковые платформы. Со станции Tennozu Isle уходят как пригородные поезда, так и поезда, доставляющие пассажиров в отдаленные районы Токио.

На территории Tennozu Isle имеется небольшое здание вокзала. Здесь обычно пребывают пассажиры, которые ожидают пригородные поезда. Ожидающие могут скоротать время в кафе. На вокзале находится небольшая гостиница, в которой туристы смогут заказать номера различных классов. Здесь есть и люкс-комнаты, и стандартные комнаты. Ежедневно станция Tennozu Isle обслуживает свыше шести тысяч пассажиров. Наибольшее их количество бывает рано утром и вечером. Станция Tennozu Isle работает круглосуточно.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/894/003/58943_362x212.jpg

Железнодорожная станция Накано-Фудзимитё относится к главной в Токио линии Маруноути и является одной из самых посещаемых станций.

Линия Маруноути относится к сети Tokyo Metro и везде обозначается как Линия 4: Маруноути. Протяженность линии составляет 27,4 километров.

Накано-Фудзимитё была открыта для посетителей 4 февраля в 1961 году и в настоящее время обозначается уникальным номером m-04. На станции расположены две платформы, движение от которых возможно только по двум направлениям: от Линии Маруноути до Хонантё и от Линии Маруноути до Огикубо, Накано-Сакауэ, Икэбукуро.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/398/007/33987_362x212.jpg

Во время экономического бума 1960-х годов, было решено построить новую линию до горы Такаосан, используя при этом участки линии Горё. Участок протяжённостью 3,7 километров от Китано был использован для строительства новой линии, а оставшийся участок в 2,6 километров был официально закрыт в 1964 году. Линия соединяет станцию Китано линии Кэйо со станцией Такаосангути и предоставляет доступ к горе Такаосан.

Линия Такао была официально открыта 1 октября, 1967 года. Из существовавших на Линии Горё станций на линии так и остались станции Катакура (сменившая название на Кэйо-Катакура) и Ямада.

Именно на линии Такао расположена одноименная станция Такао. Это железнодорожная станция на линиях Тюо и Такао, расположенная в городе Хатиодзи. Это последняя большая станция в Токио на западном направлении линии Тюо, служащая конечной станцией для многих как местных так и скорых поездов. Так же это конечная станция для поездов линии Narita Express. Станция находится в одном из самых престижных районов Токио, где жизнь кипит даже ночью. Здесь много модных клубов и ресторанов на каждом шагу.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/398/006/33986_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_t/a/Tanjuha2501/al843099/40/1166587_458x428.JPG

Станция Синдзюку — железнодорожная станция, расположенная в специальных районах Синдзюку и Сибуя японской столицы Токио.

В 1698 году, в эпоху Эдо, Синдзюку (Новые жилища) стал небольшой почтовой станцией на тракте Косю кайдо, одной из главных дорог того времени, а в 1885 году была построена железнодорожная станция Синдзюку. В 1920 году город Синдзюку вошёл в состав Токио. После Токийского землетрясения 1923 года началось быстрое развитие Синдзюку. Этот район Токио наименее пострадал, поэтому сейчас именно в нём сосредоточено самое большое количество небоскрёбов в Токио. Воздушные бомбардировки Токио в мае-августе 1945 уничтожили почти 90 % зданий вокруг вокзала Синдзюку. Но и после восстановительных работ округ в основном сохранил свой довоенный облик.В 1964 году, после Олимпийских игр в Токио, началась быстрая урбанизация Синдзюку. 15 марта 1947 года Синдзюку стал административным центром префектуры Токио, а в 1991 году в специально выстроенное здание небоскреба в Синдзюку переехало и правительство Токио.

Станция Синдзюку – самая оживленная железнодорожная станция Токио и служит главным транспортным узлом, связывающим центральный Токио с его западными пригородами. Каждый день через нее проезжает около трех миллионов пассажиров. По состоянию на 2007 год станция была самой загруженной по пассажиропотоку станцией в мире, пропуская через себя ежедневно около 3,64 миллионов пассажиров. Это зарегистрировано в Книге Рекордов Гиннесса. Существует более двухсот выходов со станции, включая подземные торговые ряды.

К западу от станции располагается район небоскребов. Здесь находятся многие из самых высоких зданий Токио, включая несколько крупных гостиниц и здание столичного Правительства Metropolitan Government Office.