Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/160/071/116071_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al340827/66/697871_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_b/l/Blagonina/al823300/66/1100267_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/l/Blagonina/al823300/66/1818427_458x428.JPG

Рингштрассе, то есть Кольцевая улица, – крупная улица в Вене, опоясывающая исторический центр города. Рингштрассе располагается на месте средневековых стен города. В 1850 году, когда город сильно разрастался и включал в свои территории соседние районы, было решено снести стену, а на ее месте проложить кольцевую дорогу. Декрет, предписывающий создание такой дороги и расположение важных объектов на ней, был издан в 1857 году императором Францем Иосифом I. Впоследствии по сторонам от дороги было построено много известных и величественных зданий. А также были проложены трамвайные пути.

Рингштрассе состоит из нескольких улиц. С севера, если двигаться против часовой стрелки: Шоттенринг (Schottenring), Доктор-Карл-Люгер-Ринг (Dr.-Karl-Lueger-Ring), Доктор-Карл-Реннер-Ринг (Dr.-Karl-Renner-Ring), Бургринг (Burgring), Опернринг (Opernring), Кернтнер Ринг (Kärntner Ring), Шубертринг (Schubertring), Паркринг (Parkring), Штубенринг (Stubenring).

Рейтинг 3.98 13 оценок и 1 отзыв

/icache/place/1/798/008/17988_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/623873_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/623868_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/623865_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/659012_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/623869_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/659009_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al480222/66/625344_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/623867_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/659011_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al502322/66/659010_458x428.JPG

Венский международный аэропорт Вена-Швехат - один из самых крупных и загруженных аэропортов Австрии. Расположен в 18 километрах к юго-востоку от столицы страны. За год аэропорт обслуживает больше пятнадцати миллионов пассажиров.

Венский аэропорт изначально проектировался как военный - он был построен в 1938 году, и в то время здесь была только одна взлетно-посадочная полоса. После Второй мировой войны аэропорт модернизировали уже британские власти - ими была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса, а старая была расширена, чтобы принимать широкофюзеляжные самолеты.

Венский международный аэропорт дважды принимал олимпийские команды, и оба раза проявил себя с самой лучшей стороны. Также услугами этого аэропорта постоянно пользовался папа римский Иоанн Павел II во время своих поездок. А в 2008 году Венский международный аэропорт был признан лучшим аэропортом Центральной и Восточной Европы.

К 2015 году предусматривается значительная модернизация летного поля - строительство новой диспетчерской башни и ещё одного терминала, а также прокладка железной дороги прямо до аэропорта. Можно смело утверждать, что после реконструкции Венский международный аэропорт станет ещё удобнее для пассажиров.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/106/002/51062_362x212.jpg

Железнодорожный вокзал Вестбанхоф, что в переводе с немецкого "Западный вокзал" находится в Вене на Площади Европы и является одним из главных вокзалов города.
Западный вокзал Вены – один из старейших в Западной Европе. Он был построен в середине XIX века, первая реконструкция вокзала проводилась спустя столетие.

Не так давно облик первого пассажирского зала был выбран для воспроизведения на нумизматической монете, посвященной императрице Елизавете. Благодаря своей крыше, сконструированной в стиле эншаймель, здание вокзала - это охраняемый памятник архитектуры. Также в здании находится памятник императрицы Елизаветы.

Основная функция вокзала Вестбанхоф - обслуживание пригородных и региональных поездов, отправляющихся в большинстве сторону Западной Европы.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/148/000/51480_362x212.jpg

Вокзал Вена-Майдлинг в данный момент подменяет Северный вокзал Вены, который находится на масштабной реконструкции и откроется в 2014 году. В «подмене» так же участвует Южный вокзал, но основная нагрузка приходится именно на Вена-Майдлинг.

Вокзал Вена-Майдлинг был открыт в 1860 году. В первую очередь он использовался под нужды товарных поездов, но впоследствии начал исполнять функцию перевозки пассажиров.

Во время гражданской войны 1934 года станцию едва не захватили повстанцы, но благодаря грамотным действиям полицейского Джозефа Шиела станцию удалось отбить. Правда, для её последующего удержания пришлось использовать вооружённые силы и бронепоезд.

В 2009 году вокзал Вена-Майдлинг был реконструирован: его платформы были построены с нуля, а инфраструктура стала соответствовать всем европейским нормам.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/6/014/004/60144_362x212.jpg

Вокзал Зюдбанхоф находится в Австрии в городе Вена, он считается одним из крупных венских железнодорожных вокзалов в Фаворитен. Изначально, на территории вокзала был размещен вокзал Глоггницер, строителем зданий был Маттиас Шёнерером, здание носило классический характер.

Когда прошла война то здания были объединены в едино, а новая постройка вокзала была осуществлена между 1955 и 1961 году, проектировщиком стал Хайнриха Хрдлик, \вокзал расширили при перестройке.
Зайдя внутрь вокзала вы увидите огромные залы с небольшими магазинами и продажей билетов.

Перепланировку Южного вокзала- это его второе название, начали в 2007 году, перестроен полностью он будет через 7 лет, то есть к 2014 году.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/682/001/36821_362x212.jpg

Vienna Ring Tram – экскурсионный кольцевой трамвай, совершающий увлекательное путешествие по Рингу (Ringstrasse), кольцевой улице, опоясывающей центр Вены. Эта улица, по форме напоминающая подкову, выходит на Дунайский канал, набережная которого и замыкает собой кольцо. Вдоль улицы находится большое количество интересных по своей архитектуре построек, а также великолепных парков.

Трамвай ходит по строгому расписанию по внутренней стороне ринга. В ходе путешествия трамвай делает 13 остановок возле многочисленных достопримечательностей. Примечательно, что в трамвае предусмотрено мультимедийное устройство, с помощью которого туристы могут получить информацию о маршруте, в том числе и на русском языке.

Среди интересных достопримечательностей, входящих в маршрут трамвая – ратуша, построенная в 1883 году, здание парламента, Венская опера, самый известный в Вене городской парк и многое другое.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/275/031/127531_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al487664/66/638427_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/a/Babatusya57/al487664/66/638426_458x428.JPG

Станция метро Шонбрунн в Вене является архитектурной достопримечательностью Австрии, так как она достаточно хорошо сохранилась с ХХ века. Разрабатывал проект строительства талантливый архитектор Отто Вангнер специально для венской железной дороги.

Внешний фасад здания окрашен в белоснежный цвет и дополнен великолепной зеленой крышей и изысканными дверьми. Строительство станции началось в 1894 году, а в 1898 году она была открыта. Ее внутренний интерьер достаточно скромен, стены окрашены в спокойные светлые тона, а полы выложены изысканной плиткой.

Также внутри станции есть несколько билетных касс, зал ожидания, справочное бюро и туалет. На сегодняшний день станция предлагает большое разнообразие рейсов в различных направлениях с остановками на таких основных станциях: Roßauer Lände, Schottenring, Stadtpark, Karlsplatz, Kettenbrückengasse, Pilgramgasse, Margaretengürtel.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/005/034/100534_362x212.jpg

Станция метро Оттакринг является конечной станцией оранжевой линии U3 города Вены в Австрии. Линия метрополитена объединяет запад - 16-й округ города, и восточную его часть, проходя через центр столицы Австрии.

Общая протяженность линии - около 13,5 километров, а общее количество станций на линии U3 составляет 21. Строительство линии проходило в 5 этапов, которые длились с 1983 по 2000 годы.

Так как столица Австрии принимает ежедневно тысячи туристов, метро играет значимую роль в жизни города, избавляя его от пробок и заторов на дорогах.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/106/003/51063_362x212.jpg

Вокзал Франца-Иосифа в Вене - самый красивый и интересный из пяти железнодорожных вокзалов столицы, конечный пункт железной дороги имени Франца-Иосифа.

Назван в честь императора Австрийской империи Франца Иосифа. Действует с конца XIX века, современное здание вокзала построено в 1978 году.

Находится на окраине города в районе Альзергрунд. Единственный вокзал Вены, рядом с которым нет станции метро. Ближайшая станция метро Фриденсбрюкке расположена в 300 метрах от вокзала.

Основная функция вокзала - обслуживание поездов пригородного движения, однако несколько раз в день ходят региональные поезда в Гмюнд и Ческе-Веленице.

Основной наплыв посетителей приходится на выходные, что связано с расположенным в здании вокзала супермаркетом, не закрывающимся, в отличие от большинства магазинов, по воскресеньям и вечером по субботам.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/8/315/008/83158_362x212.jpg

Небольшой аэродром Vienna Danubepier Hov, также известный под международным буквенным кодом IATA – VDD, расположен всего в 15 минутах езды от центра Вены. Он осуществляет внутренние перелеты и частные бизнес-рейсы.

Венский аэровокзал Данубепьер Гов находится в черте города. Рядом со зданием аэропорта расположены парковки, службы аренды автомобилей, всемирно известные отели, развлекательные центры, рестораны, памятники архитектуры и музеи Вены.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/042/069/104269_362x212.jpg

Валулизо – это мост на реке Новый Дунай в Вене. Название сооружения образовано от начальных букв девиза Вайбергера Людвига - «Вода, воздух, свет, солнце». Открытие чудесного понтонного моста состоялось в 1998 году при участии местных властей.

Общая длина моста составляет 160 метров, а ширина равняется 3 метрам. Строительство моста было начато в 1997 году, затраты на его возведение составили 170 тысяч евро. Вместе с мостом Фройденау, мост Валулизо обеспечивает пересечение Нового Дуная и Дуная для пешеходов и велосипедистов. Во время прилива реки, примерно с конца октября по начало апреля, мост является непроходимым.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/7/028/002/70282_362x212.jpg

Мост Нордбан соединяет два района Вены - Бригиттенау и Флоридсдорф. Он был открыт 6 января 1383 года императором Фердинандом. Изначально основа конструкции была деревянной, а столбы построены с применением кессонов, которые используются и по сегодняшний день. Мост состоит из арочных симметричных пролетов, которые в ночное время смотрятся еще более эффектно.

Как и другие венские мосты Дуная, Нордбан был взорван немецкими войсками во время Второй мировой войны. В послевоенный период мост был отреставрирован. В мае 1959 года, кроме Северных железнодорожных путей, мост взял на себя и Северо-Западные пути, а также роль автомобильной трассы. В мосту Нордбан имеется зазор для прохождения судов среднего размера.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/626/006/36266_362x212.jpg

Пратерштерн – это Северный вокзал Вены, один из крупнейших в австрийской столице. По возрасту это тоже весьма уважаемое сооружение. Вокзал был открыт в 1838 году и был конечной точкой железной дороги, которая пролегала между Веной и станцией Дойч-Ваграм. Затем ветку продлили до Бржецлава и дальше. Появилась возможность добраться на поезде из Австрии в Польшу и Чехию.
Станция Пратерштерн называется по имени площади Пратерштерн. Сейчас здесь останавливаются пригородные и междугородные поезда, есть метро.

Северный вокзал Вены стал известным еще и как архитектурная достопримечательность. В этом сооружении гармонично сочетаются камень, металл и стекло. Вокзал был реконструирован и расширен в 2008 году. Тогда шла подготовка к чемпионату Европы по футболу, он проходил в Австрии и Швейцарии одновременно.

Добраться до Северного вокзала Вены и площади Пратенштерн можно на метро, на трамвае, на электричке. В этом же районе много отелей, в которых можно остановиться.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/709/028/170928_362x212.jpg

Стоянка экипажей на улице Святого Фиакра - это экипажная стоянка в Вене, Австрия. Понятие "фиакр" французского происхождения, означает стоянку экипажей на улице Святого Фиакра (Rue de Saint Fiacre) в Париже.

Святой Фиакр является покровителем садовников, извозчиков и таксистов. Классическим способом передвижения по Старому городу в Вене является формула "нанять фиакр". Поездка на пароконном экипаже - это наиболее приятный способ ознакомиться с красотами Вены. Упряжки из двух лошадей имеют постоянные места, например, на Хельденплац (Heldenplatz) и на Штефансплац (Stephansplatz), а также стоянки экипажей находятся на Михаэлерплац (Michaelerplatz), на Альбертинплац (Albertinapl.), на Петерсплац и у Бургтеатра.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/302/017/130217_362x212.jpg

Мост Роузенбрюке - мост через реку Дунай в городе Тульн-на-Дунае, Нижняя Австрия. Мост расположен к западу от центра города и служит для его объезда с северо-западной стороны через реку Дунай. По мосту идет автотрасса Tullnerstraße B19. По структуре мост является вантовым с А-образным пилоном.

Мост является относительно молодым. Через Дунай в Нижней Австрии мосты стали появляться только в 1970-х годах, Роузенбрюке же был построен лишь к 1996 году. Автор проекта - венский архитектор Альфред Позер.

Строительство моста началось в 1992 году, завершилось к 1996 году. Первый камень был торжественно заложен 8 июня 1992 года. Открытие моста для движения произошло 13 декабря 1995 года. Общая стоимость строительства - 24 миллиона евро. Общая длина моста - 440 метров, ширина - 17 метров.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/299/064/129964_362x212.jpg

Мост Тульн-на-Дунае - один из мостов Австрии, расположенный на территории Нижней Австрии. Является железнодорожным и автомобильным транспортным узлом.

Мост Тульн-на Дунае был построен в 1870 году для того, чтобы провести через Дунай железный путь Франц-Йозеф. Первый мост был построен из дерева и считался временным. Лишь в 1872 году был построен железный мост, помимо железнодорожного пути, на нем была проложена автотрасса.

Мост составляет 440 метров в длину, и на сегодняшний день его конструкция состоит из двуединого строения из авто- и железнодорожного путей. Также на мосту есть тротуар, и установлена система шумопоглощения, так как рядом находится центр города Тульн.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/042/073/104273_362x212.jpg

Для урегулирования водных масс Нового Дуная при высокой воде было построено три плотины. Для укрепления Нового Дуная на юге Вены было выстроено укрепление Вейр-2. Строительство началось в 1986 году и было закончено в 1988 году. Вейр-2 служит опорой для двух других укреплений Нового Дуная, а также принимает участие в регулировании воды в реке.

Конструкция состоит из пяти пролетов, каждый из которых имеет ширину около 30,6 метров. Ширина столбов Вейр-2 составляет около 3,4 метров. Высота моста над уровнем моря - 153,6 метров. Укрепление имеет жесткую систему фиксации, которая не позволяет ей двигаться и делает максимально устойчивой. Для пешеходов и велосипедистов на мосту создана своя дорожка.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/039/066/103966_362x212.jpg

В Австрии, в 22-м районе Вены, на Дунае, есть мост для пешеходов и велосипедистов под названием Штайнспорн. Строительство конструкции началось в 1973 году, а спустя год, в 1974 году, она была торжественно открыта.

Этот мост предназначен для местных жителей, которые отдыхают на острове Дунай. Он ведет к гребному центру Нового Дуная, насосной станции. Особенно сооружение пользуется популярностью у влюбленных пар, так как с наступлением вечера с него открываются восхитительные романтические пейзажи.

За время существования мост Штайнспорн несколько раз реставрировался, однако его внешний вид нисколько не изменился.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/6/956/001/69561_362x212.jpg

Мост Остбанбрюкке является железнодорожным мостом, пересекающим Дунайский канал в Вене. Мост объединяет район Зиммеринга с Леопольдштадтом. Он расположен недалеко от электростанции в Зиммеринге.

Сооружение было разработано Антоном Беттигом и Фридрихом Нафанаилом в 1870 году. Возведением моста занималась немецкая компания Harkort. В 1939 году нацисты решили усилить мост из-за возрастающей нагрузки. Третий рейх предполагал использовать мост как пункт для транспортировки грузового транспорта и военной техники. Мост был взорван в 1945 году. Остбанбрюкке был перестроен в 1946 году.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/772/005/37725_362x212.jpg

Дунайский велосипедный маршрут проходит вдоль второй по длине реке Европы. Его маршрут начинается от источников Дуная в Германии, и заканчивается в районе устья реки в Румынии. По ходу маршрута, он несколько раз пересекает реку. Маршрут проходит через ряд европейских стран: Германию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Сербию, Румынию, Болгарию и Украину. Данный велосипедный маршрут, считается самым популярным во всей Европе.

Река протекает через разнообразные ландшафты, и поэтому поездка на велосипеде по маршруту обещает быть захватывающей. По ходу движения можно наблюдать многие горы, знаменитые города, монастыри, исторические области и геологические парки и заповедники. Часто дорога проходит вдоль высоких плотин с видом на водопады.

Маршрут является частью трассы Атлантика - Черное море, принадлежащий Европейской федерации велосипедистов. Практически везде, вдоль маршрута установлены указатели. Общая длина маршрута составляет 2875 километров.

Часть маршрута, проходит через австрийскую долину Вахау - объект всемирного наследия ЮНЕСКО.