Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/042/069/104269_362x212.jpg

Валулизо – это мост на реке Новый Дунай в Вене. Название сооружения образовано от начальных букв девиза Вайбергера Людвига - «Вода, воздух, свет, солнце». Открытие чудесного понтонного моста состоялось в 1998 году при участии местных властей.

Общая длина моста составляет 160 метров, а ширина равняется 3 метрам. Строительство моста было начато в 1997 году, затраты на его возведение составили 170 тысяч евро. Вместе с мостом Фройденау, мост Валулизо обеспечивает пересечение Нового Дуная и Дуная для пешеходов и велосипедистов. Во время прилива реки, примерно с конца октября по начало апреля, мост является непроходимым.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/7/028/002/70282_362x212.jpg

Мост Нордбан соединяет два района Вены - Бригиттенау и Флоридсдорф. Он был открыт 6 января 1383 года императором Фердинандом. Изначально основа конструкции была деревянной, а столбы построены с применением кессонов, которые используются и по сегодняшний день. Мост состоит из арочных симметричных пролетов, которые в ночное время смотрятся еще более эффектно.

Как и другие венские мосты Дуная, Нордбан был взорван немецкими войсками во время Второй мировой войны. В послевоенный период мост был отреставрирован. В мае 1959 года, кроме Северных железнодорожных путей, мост взял на себя и Северо-Западные пути, а также роль автомобильной трассы. В мосту Нордбан имеется зазор для прохождения судов среднего размера.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/302/017/130217_362x212.jpg

Мост Роузенбрюке - мост через реку Дунай в городе Тульн-на-Дунае, Нижняя Австрия. Мост расположен к западу от центра города и служит для его объезда с северо-западной стороны через реку Дунай. По мосту идет автотрасса Tullnerstraße B19. По структуре мост является вантовым с А-образным пилоном.

Мост является относительно молодым. Через Дунай в Нижней Австрии мосты стали появляться только в 1970-х годах, Роузенбрюке же был построен лишь к 1996 году. Автор проекта - венский архитектор Альфред Позер.

Строительство моста началось в 1992 году, завершилось к 1996 году. Первый камень был торжественно заложен 8 июня 1992 года. Открытие моста для движения произошло 13 декабря 1995 года. Общая стоимость строительства - 24 миллиона евро. Общая длина моста - 440 метров, ширина - 17 метров.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/299/064/129964_362x212.jpg

Мост Тульн-на-Дунае - один из мостов Австрии, расположенный на территории Нижней Австрии. Является железнодорожным и автомобильным транспортным узлом.

Мост Тульн-на Дунае был построен в 1870 году для того, чтобы провести через Дунай железный путь Франц-Йозеф. Первый мост был построен из дерева и считался временным. Лишь в 1872 году был построен железный мост, помимо железнодорожного пути, на нем была проложена автотрасса.

Мост составляет 440 метров в длину, и на сегодняшний день его конструкция состоит из двуединого строения из авто- и железнодорожного путей. Также на мосту есть тротуар, и установлена система шумопоглощения, так как рядом находится центр города Тульн.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/042/073/104273_362x212.jpg

Для урегулирования водных масс Нового Дуная при высокой воде было построено три плотины. Для укрепления Нового Дуная на юге Вены было выстроено укрепление Вейр-2. Строительство началось в 1986 году и было закончено в 1988 году. Вейр-2 служит опорой для двух других укреплений Нового Дуная, а также принимает участие в регулировании воды в реке.

Конструкция состоит из пяти пролетов, каждый из которых имеет ширину около 30,6 метров. Ширина столбов Вейр-2 составляет около 3,4 метров. Высота моста над уровнем моря - 153,6 метров. Укрепление имеет жесткую систему фиксации, которая не позволяет ей двигаться и делает максимально устойчивой. Для пешеходов и велосипедистов на мосту создана своя дорожка.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/039/066/103966_362x212.jpg

В Австрии, в 22-м районе Вены, на Дунае, есть мост для пешеходов и велосипедистов под названием Штайнспорн. Строительство конструкции началось в 1973 году, а спустя год, в 1974 году, она была торжественно открыта.

Этот мост предназначен для местных жителей, которые отдыхают на острове Дунай. Он ведет к гребному центру Нового Дуная, насосной станции. Особенно сооружение пользуется популярностью у влюбленных пар, так как с наступлением вечера с него открываются восхитительные романтические пейзажи.

За время существования мост Штайнспорн несколько раз реставрировался, однако его внешний вид нисколько не изменился.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/6/956/001/69561_362x212.jpg

Мост Остбанбрюкке является железнодорожным мостом, пересекающим Дунайский канал в Вене. Мост объединяет район Зиммеринга с Леопольдштадтом. Он расположен недалеко от электростанции в Зиммеринге.

Сооружение было разработано Антоном Беттигом и Фридрихом Нафанаилом в 1870 году. Возведением моста занималась немецкая компания Harkort. В 1939 году нацисты решили усилить мост из-за возрастающей нагрузки. Третий рейх предполагал использовать мост как пункт для транспортировки грузового транспорта и военной техники. Мост был взорван в 1945 году. Остбанбрюкке был перестроен в 1946 году.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/302/016/130216_362x212.jpg

Виадук Вольфсграбен - практически 400-метровый автомобильный мост, расположенный на территории Нижней Австрии и Венского леса, в 15 километрах к западу от Вены, является частью Западного шоссе. Пролегает над долиной, глубина которой - 150 метров.

Мост назван в честь близлежащего города Вольфсграбен. Является частью 14-километровой западной автомагистрали. Мост был построен в декабре 1966 года, несколько раз его ремонтировали - в 2006 и 2008 годах. Одновременно с ремонтом было проведено расширение моста с четырех до шести автомобильных полос движения, конструкция была разделена на две части.

Мост стоит на высоких 60-метровых столбах. Разделение моста на две полосы обошлось государству в 15 миллионов евро. В среднем, пролет между полосами составляет около 70 метров.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/004/069/100469_362x212.jpg

Для регулирования уровня воды Нового Дуная на мосту Schleusenbrucke, который расположен в Вене, было возведено укрепление Вейр 1. Оно расположилось в конце Старого Дуная. Укрепление Вейр 1 состоит из пяти полей, ширина которых достигает 25 метров. Это жесткая система, которая в отличие от укреплений электростанции, не движется.

Общая длина укреплений – 148 метров, ширина - 7,5 метров, а высота над уровнем моря составляет 158 метров. Строительство укреплений было начато в 1976 году, а открытие состоялось через два года - в 1978 году. Для пешеходов и велосипедистов здесь сделаны специальные проездные дорожки.