Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/301/3301_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al306139/167/369474_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_j/u/Julinka/al165653/167/77448_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_d/e/dewberry/al864502/167/1576999_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AStra74/al894080/167/1940856_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_m/a/mat13/al874775/167/1536389_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_m/a/mat13/al874775/167/1582494_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_d/e/dewberry/al864502/167/1577191_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/Sacagawea/al598921/167/783568_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AStra74/al894080/167/2051803_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AStra74/al894080/167/1942346_458x428.JPG

Мостар – очаровательный старинный город, второй по величине город страны и её неофициальная столица. Хаос исторических торговых и военных перемещений отметил его особым колоритом, свойственным многим поселениям этой части мира. В нем много разнообразных памятников. Но визиткой считается Стари-мост (старый мост), построенный в конце 16 века.

Уникальным инженерным сооружением гордится вся страна, он включен в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Круто выгибаясь над зеленоводной Неретвой, мост является центром почти идиллического пейзажа, в котором есть и южный колорит, и пленительные краски, и безупречная гармония.

К сожалению, мост был практически разрушен в ходе боснийской войны 90-х годов прошлого века. В 2004 году был восстановлен. И теперь в нем появилась новая драматическая нота, напоминающая о несправедливости жизни.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/360/004/13604_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_d/e/dewberry/al864502/167/1576095_458x428.JPG

Кривой мост (Kriva Cuprija) – одна из главных туристических достопримечательностей Мостара, средневекового города, являющегося самым крупным городом в Герцеговине и вторым по величине в стране в целом.

Кривой мост находится неподалеку от известного Старого моста, который считается символом Мостара, и соединяет берега речушки Радобля, впадающей в Неретву. Этот небольшой каменный арочный мост настолько стар, что не сохранилось никаких письменных источников, которые могли бы пролить свет на дату его строительства и имя автора проекта, хотя определенное сходство архитектурных форм Старого и Кривого мостов бросается в глаза. Несмотря на его название, арка Кривого моста представляет собой идеальный полукруг 8,56 метров в ширину и 4,15 метра в высоту. Каменные ступени позволяют туристам подняться на вымощенный булыжником мост с любого берега речушки.

Основная часть Кривого моста была разрушена в результате наводнений в декабре 2000 года. По этой причине ЮНЕСКО был инициирован проект реконструкции, который финансировался Великим Герцогством Люксембург. Проект был завершен в 2001 году.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/446/036/144636_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al306139/167/504261_458x428.jpg

Железнодорожный вокзал Чаплины пользуется популярностью как у пассажиров, желающих перемещаться внутри страны, так и у путешественников, передвигающихся в соседние страны. Очередей на станции практически не наблюдается благодаря грамотно продуманной системе обслуживания пассажиров, часть из которых может приобрести билеты через интернет.

Строительство здания было завершено в кратчайшие сроки. Основным материалом для строительства использован был железобетон и стекло. При всей своей монументальности, здание, за счет больших площадей остекления, выглядит в некотором смысле грациозно. Внутреннее пространство поражает своими масштабами, как для такого небольшого городка.

Здание железнодорожного вокзала приютило большое количество кафе, где можно перекусить или выпить чашечку свежесваренного кофе.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/344/081/134481_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al306139/167/618892_458x428.jpg

Железнодорожная станция Бачевичи является промежуточной на перегоне Чаплина-Мостар. Станция расположена несколько в стороне от одноименной деревушки, население которой насчитывает чуть более четырехсот жителей.

Станцию построили еще во времена социалистической Югославии, и она очень похоже на стандартные здания того периода: бетон и минимум деталей. Лишь колонны, подпирающие массивный козырек да резной узор на одной из боковых стен немного оживляют ее архитектуру (если это слово применимо к постройкам подобного типа).

Через станцию проложено три железнодорожных пути, по которым следуют и пассажирские, и товарные поезда. В здании работает только одна касса продажи билетов, да и она не часто востребована.