Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/124/095/112495_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al364783/140/649805_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1409817_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1411013_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1411012_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/a/pavlov-kld/al376496/140/500755_458x428.JPG

Торговые ворота расположены на улице Старый рынок города Эльблонг и являются главной исторической достопримечательностью города времен господства Тевтонского ордена.Торговые вороты появились в XIV веке и были восстановлены в 2006 году.Торговые ворота с 95-ти метровой башней, принадлежат Собору Святого Николая.

Торговые ворота были построены в 1309 году, как элемент городской системы фортификации. Они стали символом защиты города от нападений крестоносцев и с ними связана самая известная легенда о смелом Пекарчике, которому в сентябре 2006 года жители города поставили памятник. Говорят, что он перерубил канаты ворот, ворота упали, и враги были остановлены. Сегодня жители Эльблонга и посетители города верят, что, если потереть нос симпатичного паренька из бронзы, то это принесет счастье.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/303/029/130329_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al364783/140/649797_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1430210_458x428.JPG

Фрагменты замка Эльблонг можно увидеть в городе Эльблонг на улице Служебна. Это остатки замка, разрушенного еще в ходе тринадцатилетней войны, когда его называли замком Эльбинг. Построен он был в период с 1240 года по 1251 год, как и все средневековые замки, его строили для обороны города и пристани.

Размеры замка были небольшими, всего 300 метров на 500 метров, да и город тогда состоял всего из пяти улиц.Он был построен из красного кирпича в готическом стиле, в 1288 году пожар уничтожил все деревянные постройки в городе и в замке. В этом же году было начато возведение крепостных стен, которое завершилось в XIV веке.

В настоящее время кроме деталей стен замка сохранились зернохранилища и подвалы. Еще одно частью замка были торговые ворота, они сейчас украшают центральную улицу города, которая носит название Старый рынок.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/303/034/130334_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al364783/140/649788_458x428.jpg

Железнодорожный вокзал Эльблонга находится на улице Дворжек. Железная дорога,которая связывала Калининград с Берлином, проходила через Эльблонг и была открыта в 1852 году.Железнодорожный вокзал в городе был открыт в 1899 году, когда ввели в действие участок дороги от Фромборга до Эльблонга.

Железнодорожный вокзал представляет собой трехэтажное здание,которое оштукатурено и окрашено в серый цвет.Здание состоит из центральной части,с двух сторон от которой отходят два симметричных крыла.В здании вокзала проведена реконструкция, с использованием самых современных материалов отделки.Перед входом в вокзал располагается площадь, выложенная тротуарной плиткой. На площади находятся остановка общественного транспорта, парковка для такси и автомобилей, разбиты газоны и установлены скамейки.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/251/016/125116_362x212.jpg

Замок Паслек находится в одноименном польском городке в Варминско-Мазурском воеводстве на севере Польши, в 50 километрах от города Эльблонг. Этот каменный замок был возведен здесь рыцарями Тевтонского ордена в XIV веке. До строительства замка здесь располагались деревянные оборонительные сооружения.

С 1454 по 1466 годы замком владели германские рыцари, а в 1521 замок был захвачен и частично разрушен местными повстанцами. Через 22 года, в 1543 году, внутреннюю часть замка уничтожил пожар. После этого в замке велись восстановительные работы, в ходе которых к замку были пристроены два новых крыла и две круглые башни.

В следующем, XVII веке, в замке велись успешные оборонительные и фортификационные работы, и в 1659 году замок выдержал осаду шведских завоевателей. Однако спустя столетие, замок потерял свое оборонительное значение и в нем были размещены армейские казармы. С начала XIX века и до 1925 года в замке была устроена тюрьма, а затем - здесь помещался городской суд.

Во время освобождения Польши, в 1945 году, войска Советской Армии практически разрушили город и постройки замка при штурме города. С 1954 по 1961 год были проведены реставрационные работы и восстановлено три оригинальных крыла этого замка из четырех, существовавших ранее. Сегодня замок открыт для туристов, в нем располагается городской совет, музей и библиотека.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/357/066/135766_362x212.jpg

Дворец Августа Аббега расположен на северо-восточной окраине Эльблонга, в парке Бажантарния, занимающем 369 гектаров.Здание дворца было построено в 1811 году, на территории зеленых насаждений, где ранее разводили фазанов. Дворец назван в честь бывшего царского консула Августа Аббега, по указу которого он был построен.

Первоначально дворец использовался как пригородная гостиница, лишь после окончания Второй мировой войны он был передан государству, и в дальнейшем стал резиденцией Лесничества Эльблонга. Дворец Августа Аббега представляет собой большое здание, построенное в неоготическом стиле. Основание имеет неправильную форму, а нежно-бежевый фасад украшают многочисленные террасы, башенки или столбцы. С 1995 года дворец признан национальным архитектурным памятником и официально охраняется государством.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/357/064/135764_362x212.jpg

Эльблонгский канал, также известный как Острудско-эльблонгский канал, расположен на территории Варминско-Мазурского воеводства в Польше. Он объединяет целую группу озер в окрестностях городов Илава и Оструда, известную как Илавское поозерье с Вислинским заливом Балтийского моря.

Проект строительства канала разработал в 1825 году прусский инженер Якоб Георг Стеенке, работавший при дворе Фридриха II. Основным предназначением этого амбициозного проекта было создание водного пути для соединения Восточной Пруссии с Балтийским морем, что имело важное хозяйственное значение.

Однако приступить к реализации проекта удалось лишь в 1848 году, когда после ряда безуспешных попыток Якоб Георг Стеенке добился финансирования лично у короля. Сперва понизили уровень озёр примерно на два метра, после чего начали строить шлюзы на озёрах, закончив работу в 1860 году.

Длина главного канала, имеющего на своем протяжении несколько ответвлений, составляет 82 километра. На одном из участков, где амплитуда перепадов высоты составляет почти 100 метров, построена система из пяти судоподъёмников, которые перевозят суда по суше. Протяженность этого участка составляет 10 километров.