Ужгород

Невицкий замок

0.0

Оценить (1)

В Закарпатье, при выходе с долины реки Уж, на скалистом выступе, на высоте 260 метров над уровнем моря красуются развалины древнего Невицкого замка, или, как говорят в народе, Замка Поганой Девы. К нему ведет крутой серпантин.

Старинная легенда гласит, что замок был построен Поганой Девой. Так народ называл правительницу, прославившуюся своей жестокостью. Никому не удавалось изгнать злую правительницу из этих мест. Лишь король Матяш смог заставить ее бежать. Пытаясь спастись, Поганая Дева побежала в лес, где запуталась своими длинными волосами среди стволов деревьев. Тут-то и нашел ее король, приказавший казнить злодейку.

Каменные стены замка возведены в XIII веке на месте предшествовавшего деревянного укрепления. В 1241 году орды монгол-татар разрушили замок, но через некоторое время его восстановили. На рубеже XIII—XIV веков была построена четырёхугольная трехъярусная башня-донжон (главная башня). По мере развития огнестрельного оружия совершенствовался и замок, постоянно перестраивавшийся и приобретший свои окончательные очертания в начале XVI века. В начале XVII века, когда замком владел знатный род Другетов, он постоянно переходил из рук в руки. В то время в стране бушевали междоусобные войны. А в 1644 году замок захватил и разрушил воевода Дьёрдь Ракоци из Трансильвании. Большое замок не восстанавливали, и сохранившиеся с тех пор руины дошли до наших дней. Теперь памятник законсервирован.

Рекомендуют: 7 Фото: 2Просмотры: 302

Здание железнодорожного вокзала

0.0

Здание железнодорожного вокзала в Ужгороде было построено в 1905 году и, с тех пор, служит главными транспортными воротами города. Станция имеет прямое сообщение с Киевом, Харьковом, Винницей, Симферополем, Львовом, а также международное сообщение с Прагой, Будапештом, Белградом и Римом.

Рекомендуют: 5 Фото: 2Просмотры: 108

Транспортный мост имени Томаша Масарика

0.0

Транспортный мост является самым большим мостом среди семи подобных по функционалу архитектурных сооружений Ужгорода. Длина железобетонной конструкции, соединяющей левый и правый берега города, составляет почти полторы сотни метров. В наше время мост вносит значительный вклад в транспортную разгрузку Ужгорода, он так и назывался в свое время – «транспортный мост».

Строительство моста было начато еще в далекий 1934 год. В то время валюта, которая ходила на той территории, называлась крона, которой понадобилось порядка 8 миллионов для осуществления грандиозного плана по соединению берегов реки. Спустя несколько лет, а именно в 1937 году, мост был открыт. Для чего было организовано целое действо с приглашением высокопоставленных столичных лиц. Верой и правдой мост, после своего открытия, прослужил около 7 лет. Однако во время своего отступления, осенним днем 1944 года, фашистские войска взорвали мост. Его восстановление состоялось с приходом советских освободителей, и с привлечением технической документации из Праги.

27 сентября 2012 года Ужгородским городским советом было принято решение о присвоении транспортному мосту г. Ужгорода имени первого Президента Чехословацкой Республики Томаша Масарика.

Рекомендуют: 3 Фото: 1Просмотры: 108

Дом из села Вышково в Закарпатском музее народной архитектуры и быта

0.0

Дом из села Вышково в Закарпатском музее народной архитектуры и быта называют также «Дом зажиточного венгра». В нем нет особой роскоши, зато он основателен, прочен и функционален.

Рекомендуют: 1 Фото: 1Просмотры: 37

Дом из села Гусный в Закарпатском музее народной архитектуры и быта

0.0