Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/512/067/151267_362x212.jpg

Железнодорожная станция Калатабиано – это одна из станций на линии Мессина. Находится она к югу от центра города Калатабиано. Открыта станция была в 1867 году.

Железнодорожная станция города Катабиано была построена с целью увеличения торговли в этой местности. Но в первых годах XXI века она поменяла категорию и теперь работает в основном для перевозки пассажиров. Само здание станции имеет средние размеры, а во внутренней части есть уютный дворик с каменным фонтаном.

На станции есть все необходимые удобства, тут вы найдете кассы, торговые ларьки, бар, зал отдыха. Рядом есть удобная парковка.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/508/025/150825_362x212.jpg

Аэропорт Винченцо Беллини находится в менее 5 километрах на юго-запад от города Катания. Это международный аэропорт, он был открыт в 1924 году, реконструирован и расширен в 2007. Аэропорт Винченцо Беллини – самый загруженный аэропорт в Сицилии, только за 2012 год он принял порядка 6,246,888 пассажиров.

Аэропорт Катании был одним из первых аэропортов в регионе. Он сыграл немалую роль во времена второй Мировой Войны, на нем базировались военные самолеты. Но после окончания военных действий стал снова гражданским. В середине прошлого века стало понятно, что аэропорт требует расширений, так как постоянно возрастал пассажиропоток. Первая реконструкция была проведена в 1950 году, вторая в 2007.

Аэропорт Винченцо Беллини расположен недалеко от трассы А19, которая связывает Палермо и центральную Сицилию. С аэропорта можно добраться рейсовым автобусом в любую часть острова. Также рядом предусмотрена стоянка для такси.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/487/088/148788_362x212.jpg

Порт Рипосто среди мореплавателей известен больше как порт Этна. Он расположен на севере провинции Катания, у подножия знаменитого сицилийского вулкана.

Эта морская гавань имеет древнюю историю, однако ее коммерческое использование началось только в XIX веке. Сюда свозили вино и сельскохозяйственную продукцию со всего региона, грузили на торговые суда и отправляли в соседние страны. Однако в середине XX века торговля пошла на спад, и шумная портовая жизнь затихла на некоторое время. Возродился порт Этна уже как туристическая гавань.

Сегодня у его причалов стоят современные яхты, предлагающие морские прогулки и рыбалку. Всего здесь может поместиться 360 лодок с длиной корпуса от 8 до 40 метров. На территории порта работает бар, ресторан, пиццерия, газетный и табачный киоски. Оборудовано 15 ангаров для нужд яхтсменов – членов местного клуба. Небольшой уютный офис яхт-клуба с видом на акваторию порта можно арендовать для проведения особых мероприятий.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/487/087/148787_362x212.jpg

Порт Улисс расположился в северо-восточном пригороде Катании, в естественной бухте, с давних времен облюбованной мореплавателями для стоянки своих кораблей. Когда-то в порту строились суда и причаливали лодки рыбаков, а сегодня здесь в основном стоят катера и яхты членов местных яхт-клубов.

Порт Улисс со времен Римской империи был официальным портом Катании. В его акватории могли одновременно находиться двести тридцать кораблей. Удачное географическое положение делало Улисс перекрестком средиземноморских морских коммуникаций. Его славная история закончилась в 1381 году, когда извержение вулкана Этна выбросило мощный поток лавы, поглотивший все на своем пути. Исчез старый порт со своими причалами, башнями, ангарами и арсеналом.

Современный порт Улисс – это небольшая бухта, защищенная со стороны моря молом длиной 150 метров. На конце мола в ночное время горит красный сигнальный фонарь, подсказывая путь морякам. Глубины в порту небольшие – от полутора до двенадцати метров. На территории порта Улисс работают четыре яхт-клуба. Здесь всегда можно договориться об организации морской прогулки вдоль берегов Сицилии.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/487/086/148786_362x212.jpg

Порт Катании расположился в искусственной гавани, созданной за счет строительства мола длиной почти в 2 километра. Возникшее водное пространство между береговой чертой и бетонным молом стало надежной пристанью для торговых, пассажирских и прогулочных судов.

Первый порт в Катании был построен по инициативе короля Альфонса Арагонского в XII веке. Однако сильные штормы несколько раз сносили опоры причалов и выкидывали на берег пришвартованные корабли. Наиболее драматическое событие произошло в 1601 году, когда сильная буря обратила все береговые постройки в груду камней. Лишь в начале XVIII столетия жизнь в порту стала возрождаться, и ко второй половине XIX века он превратился в оживленный транспортный узел, где стала возможной перевалка грузов на железную дорогу.

Сегодня в порту Катании кроме торговых и грузовых судов швартуются пассажирские паромы, на которых можно попасть в Геную, Чивитавеккью, Неаполь и на Мальту.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/222/048/122248_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_p/o/Postcard/al888578/75/1728325_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/o/Postcard/al888578/75/1728324_458x428.jpg

Центральный вокзал Катании открыт в 1867 году, его главное здание является замечательным памятником архитектуры Италии.

Элегантный фасад сооружения выполнен в классическом стиле с применением элементов барокко. Особо примечателен его центральный портал, представленный массивной аркадой с нарядными полуколоннами. Второй этаж сооружения содержит большие арочные окна, украшенные лепными деталями и изящными балюстрадами. Небольшой полуциркульный фронтон включает круглые механические часы.

Интерьер здания вокзала отображает атмосферу старины, включая массивные колонны, высокие арочные своды с рельефной отделкой, деревянные резные панели и большую стеклянную люстру.

В большом зале ожидания есть все необходимое для комфортного пребывания пассажиров. К услугам посетителей - игровая комната для детей, VIP-зал, уютный ресторан, в котором можно перекусить и отдохнуть в ожидании поезда.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/222/042/122242_362x212.jpg

Арчи делла Марина – это виадук на железной дороге Катания-Сиракузы. Проект родился в результате реализации программ по строительству и эксплуатации железных дорог в 60-х годах XIX века.

Размещение виадука на территории города вызвало много споров и дискуссий, продолжавшихся не один год. Но, когда в 1867 году начал работу Центральный вокзал Катании, необходимость постройки виадука стала неизбежной. Арчи делла Марина был открыт для железнодорожных перевозок 1 июля 1869 года.

Однополосный виадук представляет собой череду опирающихся на сваи каменных арок. Подобная арочная конструкция восходит ещё к древнеримским мостам. При выборе материалов для отделки, выбор пал на базальт – серый и цвета слоновой кости. Такое колористическое решение характерно для многих городских зданий. В плане виадук имеет форму латинской буквы S. Он тянется от гавани до рыбного рынка, фактически опоясывая всю старую часть города.

Практически через сто лет, в середине 60-х годов прошлого века, в ходе модернизации железной дороги, виадук был расширен путём создания боковых секций. Новые постройки были выдержаны в таком же архитектурном стиле.