Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/826/080/182680_362x212.jpg

Мост в Марлоу соединяет два берега реки Темза и используется для пешеходного и местного автомобильного движения. Построен в период между 1829 и 1832 годами по проекту гражданского инженера Тирни Кларка.

До начала XIX века ниже по течению стоял другой мост, деревянный, который в 1828 году окончательно пришел в негодность. Разработку проекта нового моста поручили Уильяму Тирни Кларку, талантливому уроженцу Бристоля, члену Королевской академии. Он великолепно справился с поставленной задачей, создав удивительно изящную цепную конструкцию с длиной основной пролета в 72 метра.

Тот, кто побывал в Будапеште, не может не заметить сходства моста в Марлоу и моста Сечени. И это не удивительно: создав английский проект, Тирни Кларк в 1849 году повторил его в Венгрии, но уже в увеличенном размере.

Сегодня мост в Марлоу украшают три памятные доски: в честь его открытия, в честь Уильяма Тирни Кларка и в честь уникальной связи между английским и венгерским мостами.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/551/081/155181_362x212.jpg

Железнодорожный мост Бурн Энд переправляет железнодорожную ветку Марлоу через реку Темза, а также является пешеходным переходом через реку в окрестностях села Бурн Энд в графстве Бакингемшир, Великобритания. Главные ориентиры месторасположения моста – шлюзы Кукхэм и Марлоу, между которыми он и пересекает Темзу.

Изначально мост спроектировал и построил знаменитый британский инженер, Изамбард Кингдом Брюнель. Мост являлся частью проекта постройки Железной дороги Вайкомб и был выполнен из дерева. Открытие моста состоялось в 1854 году, и до 1870 года он функционировал как широкая дорога. Но уже в 1895 году мост был полностью перестроен из стальных конструкций по проекту инженера Инглиса, так как узкие пролеты первой версии мешали речному судоходству на Темзе. Его также называли Железнодорожный мост Марлоу по имени проходившей через него железной дороги.

Только в 1992 году к железнодорожному мосту был приделан пешеходный мост, позволяющий человеку без транспорта пересечь этот участок реки.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/125/006/51256_362x212.jpg

Значимой достопримечательностью Эйлсбери является железнодорожная станция, открытая в 1868 году. В начале XX века ее территория расширилась, рядом с главным зданием были построены новое депо, отель и несколько подсобных помещений. До 1961 года она являлась конечной станцией городского метрополитена.

В 1980 году, в связи с резко возросшим трафиком и обветшанием здания, здесь была проведена обширная реконструкция и модернизация сооружения. Станция имеет три платформы для обслуживания пяти железнодорожных путей. Ежедневно здесь проходит около 50 поездов, соединяющих Лондон с крупными городами страны. За год станция обслуживает около 1,5 миллионов пассажиров.

Несмотря на небольшие размеры главного здания, здесь представлен весь спектр услуг для комфортного пребывания пассажиров. В просторном зале ожидания есть кафе и ресторан, в которых можно перекусить и отдохнуть в ожидании поезда. В пяти минутах ходьбы находится стоянка такси и маршрутных автобусов, возможна аренда автомобиля.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/4/820/004/48204_362x212.jpg

Центральный железнодорожный вокзал Milton Keynes является самой крупной и оживленной из пяти станций, обслуживающих город Milton Keynes. Станция принимает поезда междугородних и местных направлений, и в общей сложности имеет 7 платформ. Вокзал был открыт 17 мая 1982 года.

Станция была модернизирована в 2006-2008 годах, и теперь поезда на нескольких платформах могут двигаться в обоих направлениях. Отсюда можно без труда добраться до центра Лондона, Манчестера или Бирмингема. Планируется открыть восточное направление движения до городов Блетчли и Бедфорд.

Станция является конечным пунктом многих маршрутов автобусов и отличается прекрасно развитой инфраструктурой - поблизости построено множество магазинов и отелей.