Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/9/027/927_362x212.jpg

Тропой Хо Ши Мина называли сложную систему лесных и горных троп, которые во время войны во Вьетнаме соединяли Северный Вьетнам, Южный Вьетнам, Камбоджу и Лаос. Будучи сначала небольшой тропинкой, постепенно она разрослась в целую сеть протяженностью более 20 тысяч километров.

Функционирование тропы как военной артерии началось в 1959 году, с началом революционной борьбы за воссоединение Юга с Севером. Чтобы из Ханоя добраться на юг, требовалось больше месяца. Но в 1974 году тропа превратилась в усовершенствованную инфраструктуру с подземными госпиталями, цистернами с горючим, складами оружия и обмундирования, многие участки были заасфальтированы или замощены. Военные силы вьетконговцев, которые постоянно пополнялись по Тропе, в 1976 году захватили Сайгон, завершив тем самым многолетнюю кровопролитную войну.

В современных путеводителях Тропой Хошимина чаще всего называют трассу №1 Ханой - Хошимин, единственную асфальтированную дорогу во Вьетнаме, путешествие по которой длится около двух недель. Стартовать можно либо в Хошимине, либо в Ханое, а остановки сделать можно в интересных пунктах: Хюэ, Дананг и Хой Ан, Нячанг, Далат и Центральное плато (если ехать с севера на юг).

Рейтинг 4.22 5 оценок и 3 отзыва

/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/200209_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/200209_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/i/lida_ab/al833973/1/1132033_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_l/i/lida_ab/al833973/1/1557543_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_g/a/Galka40/al836677/1/1128972_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/172249_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al224761/1/173827_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/160612_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/d/ads861/al862663/1/1365010_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/162644_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225230/1/156384_458x428.JPG

Федеральная автомобильная дорога Р-256, более известная как Чуйский тракт, имеет как историко-культурное, экологическое, так и политическое значение.

Хотя собственно исторический Чуйский тракт, от которого получила своё наименование автодорога Р-256 «Чуйский тракт», является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 километров.

Чуйский тракт — одна из немногих дорог мира, которым посвящён музей. Музей Чуйского тракта расположен в городе Бийск, на втором этаже отдела природы Бийского краеведческого музея имени В. Бианки. В экспозиции музея представлены документы и фотографии времён строительства Чуйского тракта, уникальный объёмный макет дороги, картины и диорамы.

Рейтинг 4.42 29 оценок и 12 отзывов

/icache/place/1/285/000/12850_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lekavas/al162603/32/197337_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lekavas/al162603/32/107822_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lekavas/al162603/32/102955_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lekavas/al162603/32/102959_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lekavas/al162603/32/102958_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_n/a/Natalia704/al442551/32/897087_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_n/a/Natalia704/al442551/32/897088_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_i/s/ISA67/al481886/32/671541_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_i/s/ISA67/al481886/32/628170_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_r/u/rus5tik/al253899/32/1280760_458x428.JPG

Самая протяжённая дорога в городе Дубай, имеющая 12-полосное движение, названная именем шейха Зайда ибн Султан Аль Нахайяна. Длина шоссе составляет 55 км. Дорога является продолжением самой крупной автострады в Объединённых Арабских Эмиратах.

Проехав по шоссе шейха Зайда, можно увидеть и сфотографировать наиболее впечатляющие достопримечательности Дубая. Улица сама по себе является достопримечательностью. Вдоль неё расположены известные небоскрёбы (башни Тысячелетия, Челси и т.д.) и торговые центры (Dubai Internet City, Dubai Media City и т.д.), формирующие деловой центр города.
Также вдоль шоссе находится множество отелей и ресторанов.

Несмотря ширину дороги, в час-пик на ней случаются пробки. Проезд по шоссе является платным и составляет около 1$ в день с одной машины.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/6/681/6681_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/s/Asugarfree/al482828/80/1311892_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/puteshestvuiYarco/al306472/80/390662_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_e/n/eniki__beniki/al290166/80/350544_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/puteshestvuiYarco/al306472/80/390661_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/puteshestvuiYarco/al306472/80/390664_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/puteshestvuiYarco/al306472/80/390656_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/o/Postcard/al867294/80/1512801_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/o/Postcard/al867294/80/1512800_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/puteshestvuiYarco/al306472/80/390657_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/o/Postcard/al867294/80/1512799_458x428.JPG

Когда в 1909 г. была открыта железнодорожная линия между Осло и Бергеном, не доставало одной -единственной детали – ответвления от нее к Согнефьорду. Чтобы соединить транспортную дорогу и рукав фьорда, в 1923 году было начато строительство Фломской железной дороги. Строительство шло целых 20 лет. Сама дорога в длину всего 20 км, зато перепад высот составляет 864 метра.

Поездка включает в себя 9 остановок, в каждой из которых открывается своя панорама: дикий и прекрасный горный пейзаж с покрытыми снегом вершинами, плодородные поля и пастбища, а также водопад Кьосфоссен.

Кстати, Фломская дорога пересекает долину и реку три раза без единого моста. Гениальные норвежские инженеры пустили реку сквозь гору через тоннели под железнодорожной линией. Там, где поезд выходит из самого длинного тоннеля Фломской железной дороги (1320 метра), открывается самый интересный вид на подъеме к Мирдалу: железнодорожные пути на четырех разных уровнях на горном склоне.

По прибытию поезда в Флом, можно пересесть на поезд Бергенской железной дороги, следующий в Осло или Берген. Или погуляв по Флому, сесть на поезд в обратную сторону, чтобы еще раз восхититься уникальной железной дорогой.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/7/357/7357_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_h/a/happywaytravel/al565956/64/753488_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_h/a/happywaytravel/al566005/64/753561_458x428.jpg

Одно из первых шоссе в системе шоссе США, также нередко именуется «Главной улицей Америки» или «Матерью Дорог». Сейчас его длина составляет 3940 метров. Шоссе соединяет Чикаго (Иллинойс) и Лос-Анджелес (Калифорния), проходя через штаты Миссури, Канзас, Оклахома, Техас, Нью-Мексико, Аризона.

Шоссе 66 было открыто 11 ноября 1926 года. Тем не менее, дорожные знаки отсутствовали до 1927 года, а полное асфальтовое покрытие дорога получила только к 1936 году. Шоссе получило всемирную известность в 50-60-е годы XX века благодаря популярным песням, ставшим хитами, а также фильмам и телесериалам.

За время существования шоссе претерпело множество изменений: менялись участки дорог и общая длина шоссе. Большинство из исправлений были направлены на ускорение движения, повышение безопасности и на создание объездов вокруг крупных городов.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_k/u/KuchinaLara/al467950/1/610256_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_k/u/KuchinaLara/al467950/1/610256_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_k/u/KuchinaLara/al467950/1/610255_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/Alina_2017/al888350/1/1549036_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_f/r/freedragonfly/al371967/1/481189_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/Alina_2017/al888350/1/1549033_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/y/Aysa/al543133/1/721535_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/y/Aysa/al543133/1/721534_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_i/r/Irishka38/al788625/1/958990_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/Alina_2017/al888350/1/1549034_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/Alina_2017/al888350/1/1549035_458x428.jpg

Кругобайкальская железная дорога очень уникальна, на ее территории располагаются памятники инженерно-технического искусства - это тоннели и галереи, мосты и виадуки, подпорные стенки, памятники архитектуры и памятники природы.

При этом больше нигде на железной дороге в России нет такого количества инженерных конструкций, что по сути уникально. Самое красивое время путешествия на "Кругобайкалку" - осень, так как туристов очень мало, они не помешают насладиться тишиной, чистым воздухом, покоем и живописностью синевы Байкала с желто-красными лесными массивами.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/2/189/001/21891_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185530_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_d/o/DONNA_CORLEONE/al249588/89/276435_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185526_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_d/o/DONNA_CORLEONE/al249588/89/276413_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185533_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185532_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185529_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al230626/89/181083_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185531_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_l/e/lediY/al231119/89/185488_458x428.JPG

Железная дорога Юнгфрау - это зубчатая железная дорога в Бернских Альпах. Эта самая высокая железная дорога в Европе начинается в населенном пункте Кляйне-Шайдег и по туннелю поднимается на перевал Юнгфрауйох, минуя Эйгер и Мёнх. Сегодня железная дорога Юнгфрау сохранила свое первоначальное предназначение - это аттракцион для туристов, желающих посмотреть на красоты Бернских Альп.

Перепад высот от начального до конечного пункта составляет 1400 метров. Общая протяженность дороги составляет 9 километров, 7 из них проходят по туннелю. Однако на открытых участках дороги перед пассажирами открывается великолепный вид на альпийские горные склоны и ледники. Общее время следования поезда, включая стоянки, - около 50 минут. Всего на этой ветке 6 станций: Кляйне-Шайдег, Фальбоден (служебная станция), Айгерглетчер, Айгерванд, Айсмеер, Юнгфрауйох.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/506/000/15060_362x212.jpg

Шоссе A1 является частью знаменитого Европейского маршрута Е65, который проходит с севера на юг по территории 12 европейских стран от шведского города Мальмё до греческого города Ханья. Общая протяженность его равна 3 800 километрам, на территорию Хорватии приходится отрезок длиной в 467 километров.

Шоссе A1 проходит по маршруту Загреб — Карловац — Задар — Сплит — Вргорац. Первый участок дороги был сооружен в 1970-х годах, а интенсивное строительство стартовало с начала 2000-х. Оно продолжается по сей день - в ближайшие годы планируется продолжение трассы до Плоче и Дубровника.

Шоссе A1 можно считать главным шоссе страны, поскольку оно соединяет два крупнейших города Хорватии и целый ряд других крупных городов, а также континентальную Хорватию и Далмацию.
Шоссе двухполосное в каждую сторону с обочиной по всей длине. На всём протяжении автомагистрали сооружены транспортные развязки.

Автомагистраль идёт по холмистой местности на севере, гористой местности в центральной части, в горах близ побережья Адриатического моря на юге. Она проходит возле национальных парков Плитвицкие озёра и Крка. Вдоль дороги расположены многочисленные места для отдыха.

Рейтинг 3.9 5 оценок

/icache/u_a/s/AS62/al225981/1/210319_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al225981/1/210319_458x428.JPG

Одним из участков Транссибирской магистрали является Западно-Сибирская железная дорога. Она пролегает в основном по территории Новосибирской, Томской, Омской, Кемеровской областей, а также Алтайскому краю и частично на территории Казахстана. По состоянию на 2009 год протяженность железной дороги составляла 6000 километров. Главный офис, управляющий работой этого участка, находится в Новосибирске. С 2002 года начальником дороги является Александр Витальевич Целько.

Строительство дороги проходило в период с 1892-1896 года за счет государственной казны. Протяженность дороги в 1899 году составляла 1408 километров. Основными линиями являлись: Челябинск — Курган (1893), Курган — Омск (1894), Омск — река Обь (1895). Западно-Сибирская железная дорога была основана в следствии объединения Омской и Томской дорог, которое произошло в 1961 году.

За 2009 год по Западно-Сибирской железной дороге было перевезено 10,1 млн. человек и 246,9 млн тонн грузов.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_t/a/tavasa/al860195/1/1355544_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_t/a/tavasa/al860195/1/1355544_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_t/a/tavasa/al860195/1/1355541_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Velotur/al637465/1/789930_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Velotur/al637465/1/808517_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Velotur/al637465/1/808516_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Velotur/al637465/1/808504_458x428.JPG

На набережной реки Урал, под пешеходным мостом расположена железнодорожная станция «Комсомольская». Это конечная станция оренбургской детской железной дороги – самой настоящей – с поездами, вагонами, стрелками, семафорами и перронами. Только всю работу по обслуживанию поездов и пассажиров здесь выполняют дети – учащиеся школы юных железнодорожников.

Детская железная дорога им П.А. Кобозева отсчитывает свою историю с 1953 года, когда всего за два месяца силами оренбургских комсомольцев было проложено пять километров железнодорожных путей и построено четыре посадочные платформы. С тех пор детская железная дорога перевезла почти три миллиона пассажиров.

Детская железная дорога проходит по живописному берегу Урала и связывает центр города с районом детских оздоровительных лагерей. Дорогу обслуживают два тепловоза и пять пассажирских вагонов. Поезда ходят все лето – с июня по август. В 2010 году была проведена масштабная реконструкция дороги и станций.

Рейтинг 4.15 10 оценок и 3 отзыва

/icache/place/2/037/005/20375_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/585706_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/590669_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/594481_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/594480_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/594479_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_c/h/chestnii/al520480/30/715805_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/594477_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/s/AS62/al463956/30/590939_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_g/r/graf0706/al863401/30/1598357_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_k/r/krasnova1012/al648059/30/815009_458x428.JPG

Железная дорога смерти имеет протяженность 414 километров и связывает собой Таиланд и Бирму. При знакомстве с ней у туристов возникает множество различных эмоций. Работы по ее закладке были начаты в 1942 году союзными военнопленными японской армии и длились три года и восемь месяцев. Железная дорога смерти пролегает через скалистые горы, известняковые скалы и густые джунгли. За время ее существования здесь произошло более 100000 смертей по причине недоедания, болезней и истощения.

Этот маршрут связывал таиландский регион Пан Понг с Бирмой, что позволяло производить поставки по всей Индии. Если вы сядете на поезд на станции Та Кил и сойдете на конечной - Нам Ток, то сможете проследить за самым красивым 77-километровым участком железной дороги смерти, который пересекает скалу-пещеру Риддим и густые джунгли Тайланда. За эту двухчасовую поездку вы сможете вдоволь полюбоваться живописной сельской местностью. Железная дорога смерти привлекают людей, которые увлекаются эзотерикой и мистикой.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/2/257/005/22575_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/l/allspo/al3006/40/24776_458x428.jpg

Одавара является основной железнодорожной линией "Одакю Электрик Рэилвей" - частного японского железнодорожного оператора. Она протянулась почти на 83 километра от станции Синдзюку, расположенной в Токио, до города Одавара, находящегося в префектуре Канагава. Данная линия стала известной благодаря своим экспрессам типа «Романс Кар». Движение некоторых поездов осуществляется по линиям Дзебан и Тиеда, отходящим от станции Ееги-Уэхара. Линия Одавара была открыта в апреле 1927 года. В 1942 году ее принудительно объединили с компанией Токю, но в 1948 году, после проведения ряда реформ, она вновь вошла в состав компании Одакю.

Планы по расширению линии были начаты еще в 1970 году, но никак не могли быть воплощены в жизнь в связи с проблемами, возникающими при получении необходимой земли. В 2011 году были начаты активные работы по расширению, которые проводятся до сих пор на участке от станции Ееги-Уэхара до станции Мукогаока-Юэн. Для прокладывания двух дополнительных путей придется на некоторых участках опустить линию под землю. Было принято решение соорудить тоннель на участке от станции Хигаси-Китадзава до станции Сэтагая-Дайта. Его строительство планируют завершить уже в 2013 году.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_v/e/Vera-2142/al871353/1/1516462_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Vera-2142/al871353/1/1516462_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Vera-2142/al876660/1/1544499_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910208_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Vera-2142/al876660/1/1548570_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_v/e/Vera-2142/al876660/1/1544498_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910204_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910206_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910210_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910205_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al324254/1/910209_458x428.JPG

Трасса Адлер–Красная Поляна – автомобильная и железная дорога федерального значения, протяженность которой - 48 километров. Железную дорогу здесь построили к Олимпийским играм-2014, чтобы на скоростных поездах за полчаса доехать от Адлера до Красной Поляны.

Стоимость строительства железной дороги и нескольких станций составила около 250 миллиардов рублей.

Автомобильную дорогу здесь построили в 1898 году по проекту инженера Константинова. Шоссе шириной 12 метров покрыто асфальтом и бетоном. Маршрут дороги проходит рядом с лесистыми и горно-лесистыми местностями. На одном из участков дороги движение одностороннее и на нем установлены светофоры. На дороге есть 12 тоннелей и 46 мостов, из которых 22 железнодорожных.

Интересно, что на скальном участке трассы был снят один из эпизодов фильма «Бриллиантовая рука».

Рейтинг 4.1 5 оценок

/icache/u_p/u/Putnik_Michail/al888617/1/1654444_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_p/u/Putnik_Michail/al888617/1/1654444_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/Putnik_Michail/al888617/1/1654442_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/u/Putnik_Michail/al888617/1/1654443_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_r/u/Rufisha/al118775/1/250064_458x428.JPG

Москву и Урал соединяет Трасса М5, которая является одной из главных магистралей в стране. Она очень насыщена грузовыми машинами. Огромные фуры перевозят свои грузы в Сибирь из Западной Европы и обратно именно по этой магистрали. Помимо них, дорогу используют автомобили со всех стран СНГ.

Трасса проходит по территории, Московской, Рязанской, Пензенской, Самарской, Оренбургской, Ульяновской, Челябинской областей. Она проходит через территорию Мордовии, Татарстана и Башкортостана.

Протяженность М5 «Урал» составляет 1 891 километр. Она проходит через горную, лесистую и равнинную местности. Дорога покрыта асфальтобетоном, ее температурный режим колеблется.
Это очень красивая Федеральная трасса. На горных участках – особенно. Но у водителей нет времени любоваться пейзажами, так как дорога полна опасностей, и признана довольно травмоопасной. Каждый год здесь гибнут люди в авариях.

На протяжении всей М5 размещены мотели, кафе и закусочные, которые всегда пользуются хорошим спросом у водителей.

Рейтинг 4.06 8 оценок и 1 отзыв

/icache/u_n/a/nastymo/al5070/1/32555_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/a/nastymo/al5070/1/32555_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_n/a/nastymo/al5070/1/32556_458x428.jpg

Если вам доводилось ездить через город Краснодар, то вы наверняка знаете о существовании автомобильной дороги «Дон». Она имеет твердое покрытие, ее спроектировали и построили в 1959 —1966 годы. Ширина дорожного полотна «Дона» составляет 7 метров. Дорога имеет две полосы движения и рассчитана на небольшие нагрузки. В летнее время автодорога «Дон» часто бывает перегружена из-за большого количества отдыхающих, а зимой во время непогоды, иногда возникают проблемы с проездом по горному участку. По территории Краснодарского края автодорога проходит станции Павловскую и Кущевскую, а также город Кореновск и доходит прямо до Краснодара.

Здесь от «Дона» отходит прямая дорога на Новороссийск, а сама автотрасса продолжает идти на юг до курортного поселка Джубга. Отсюда она разделяется на два участка, один из них отходит на восток и следует вдоль берега Черного моря, а второй - на запад, от города Геленджик к Новороссийску. Автодорогу «Дон» постоянно реставрируют, она находится в отличном состоянии.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/709/040/170940_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/y/ayrini/al367113/16/458920_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al728508/16/881691_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al728508/16/880579_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_e/u/EUGENE60/al261702/16/303821_458x428.JPG

Автотрасса Агадир-Марракеш – это высокоскоростная автомагистраль, соединяющая курортный город Агадир с третьим в Марокко по величине городом Марракеш. Её протяжённость составляет около 220 километров. Автотрасса является платной и поддерживается в прекрасном состоянии.

Автотрасса Агадир-Марракеш имеет четыре полосы. Она никогда не бывает сильно загруженной. Транспорта всегда мало – местные водители, чтобы не платить за проезд, добираются из Агадира в Марракеш альтернативными путями.

Автотрасса пересекает Атласские горы, через которые проложено несколько туннелей. На всём пути следования из Агадира в Марракеш перед вами откроются аскетичные пустынные и горные пейзажи, которых вы не встретите больше нигде.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/632/005/163205_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_t/a/Tasha-foto/al265316/46/318169_458x428.jpg

Автотрасса Коломбо-Галле, на дорожных указателях обозначенная как А2 – это новая автомагистраль Шри-Ланки, которая связывает Коломбо и южную часть острова. Большая часть курсирующих в сторону Галле автобусов отправляется с автостанции Махагарама, расположенной на южной окраине Коломбо. По этой автомагистрали в основном курсируют комфортабельные автобусы-экспрессы, отправляющиеся каждые 30-60 минут. Обычно, доехать до Калле можно примерно за 90 минут.

Интересно, что часть автотрассы, проходящей непосредственно в Галле, пользуется большой популярностью у местной активной молодежи и туристов, который стекаются сюда в утреннее и вечернее время, когда еще или уже не так жарко. Вдоль дороги любят просто прогуливаться, многие заходят у стоящие на обочине магазины и стараются посидеть в одном из ресторанчиков или кафе.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/204/005/32045_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_u/l/ulianna25/al467735/114/585629_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_u/l/ulianna25/al467735/114/585630_458x428.JPG

Малая Южная железная дорога — это детско-юношеское подразделение железной дороги в городе Харькове, которая предназначена для воспитания и обучения новой смены железнодорожников. Здесь проходит их обучение перевозки пассажиров на практике.

Малая Южная железная дорога представляет собой узкоколейную дорог длиной 3,6 километров, которая расположилась между Лесопарком и парком Горького, проходя через Сокольники. Построена была в 1940-м году по инициативе комсомольцев и института инженеров железнодорожного транспорта.

В период Великой Отечественной Войны дорога была сильно разрушена, хотя есть данные о том, что во время оккупации немецкие захватчики ремонтировали путь и использовали его в транспортных целях. Но все же к моменту завершения войны дорогу снова надо было перестраивать. 25 августа 1945 года отреставрированная дорога была открыта вновь.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/3/454/003/34543_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365745_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365739_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365743_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365742_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365744_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/l/ALINA-LANA/al850068/84/1365741_458x428.jpeg

TGV - это сокращенное название скоростного поезда "Тrain à grande vitesse", являющегося частью французской высокоскоростной сети, которая с 1981 года соединяет города во Франции. Первая ветка сети была проложена между Парижем и Лионом, а за последующие годы она охватила не только большую часть Франции, но и некоторые соседние страны.

Поезда сети TGV могут развивать скорость до 320 км/ч — это возможно благодаря специальной конструкции железнодорожных путей, которые проложены без резких поворотов. После того, как сеть TGV была введена в эксплуатацию, она фактически заменила собой авиационное сообщение. К тому же путешествия на TGV значительно более удобны с экономической точки зрения из-за более низкой стоимости билета, упрощенной системы регистрации и посадки и удобного расположения вокзалов практически в центре городов.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/024/017/102417_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_e/n/eniki__beniki/al290166/80/351472_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_e/n/eniki__beniki/al290166/80/351473_458x428.JPG

Лердальский тоннель – это автомобильный тоннель, который связывает норвежские муниципалитеты: Эурланнорвежскую губернию и Лердал. Он считается частью автомобильной дороги E16, которая проходит между Осло и Бергеном. Строительство тоннеля началось в 1995 году. В 2000 году состоялось его официальное открытие.

Лердальский тоннель имеет длину двадцать четыре с половиной километра. Он считается самым длинным тоннелем в мире. Он проходит через горы, высота которых составляет тысячу шестьсот метров. Лердальский тоннель имеет три огромных грота. Эти искусственно созданные пещеры располагаются на равном расстоянии друг от друга. Гроты имеют яркую подсветку. Они были сделаны для того, чтобы снять у автомобилиста напряжение, которое возникает при долгом однообразном движении в тоннеле. Такие пещеры дают возможность водителю остановиться и отдохнуть. Проезд по Лердальскому тоннелю бесплатный для всех автомобилистов.