Рейтинг 3.7 16 оценок

/icache/u_f/r/francaise122/al866357/1/1630481_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_f/r/francaise122/al866357/1/1630481_458x428.jpg

Станция «Речной вокзал» является конечной на Замоскворецкой линии метрополитена Москвы. Она располагается за станцией «Водный стадион», перпендикулярно улице Фестивальной, в столичном районе Левобережный Северного административного округа.

Станция имеет колонную трёхпролётную мелкого заложения конструкцию, построенную по типовому проекту и названную по Северному речному вокзалу. Это одна из наиболее перегруженных станций метрополитена города. Станция «Речной вокзал» сооружена во время правления Хрущёва, когда в строительстве делался акцент на устранение излишеств. В связи с этим оформление ее довольно скромное. Эта станция считается уникальной в области палеонтологии: отделочный камень колонн содержит небольшое количество окаменелостей - раковин наутилусов и аммонитов.

Два наземных вестибюля ведут к обеим сторонам Фестивальной улицы. Неподалеку расположены такие достопримечательности, как Парк Дружбы 1957 года; Северный речной вокзал 1937 года, являющийся памятником архитектуры и символом Москвы; кинотеатр «Нева» и храм иконы Божией Матери «Знамение» 19 века.

Рейтинг 3.92 11 оценок

/icache/u_t/v/tvshvyreva/al838387/1/1136215_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_t/v/tvshvyreva/al838387/1/1136215_458x428.JPG

"Аэропорт" - одна из самых старых станций московского метро. Она была открыта в далеком 1938 году. Территориально она привязана к Ходынскому полю, где в начала 20 века располагался центральный московский аэродром. Отсюда взялось и название станции.

Считается, что "Аэропорт" стал первой станцией московского метро, построенной открытым способом. Интересен факт, что проект "Аэропорта" был скопирован архитектором Островским для строительства бункера Сталина в Самаре.

Конечно, в оформлении станции прослеживается тема полетов, неба и авиации. Словно небесный свод, прочерченный маршрутными авиалиниями, обнимает пассажирский зал рельефный потолок, который переходит в стены. Собранные из разноцветного мрамора и известняка стены выглядят очень выразительно. В целом станция выглядит очень просторной и действительно создает ощущение полета. И этот эффект достигается исключительно за счет архитектурных форм.

Рейтинг 3.99 9 оценок

/icache/u_r/a/Rampl/al760835/1/918058_362x212.jpeg https://rutraveller.ru/icache/u_r/a/Rampl/al760835/1/918058_458x428.jpeg

Станция метро "Динамо" входит в состав Замоскворецкой линии. Она расположена на Ленинградском проспекте возле Петровского парка и стадиона “Динамо”, от которого станция и получила свое название.

“Динамо” было открыто в 1938 году в числе других станций Замоскворецкой линии, составивших вторую очередь столичного метрополитена. Два вестибюля станции выходят на Ленинградский проспект – один непосредственно к южной трибуне стадиона, а второй - в сторону улицы Новая Башиловка. Наземные вестибюли станции являются самыми крупными сооружениями подобного рода в Москве и считаются памятниками культуры. Величественные павильоны, обрамленные мощными колоннами, поднятыми на террасы, украшены лепниной снаружи и барельефами на спортивную тематику внутри.

Оникс, песчаник, мрамор различных цветов активно использовались в оформлении путевого зала станции, ставшей визитной карточкой всего московского метрополитена. Пилоны делят пространство на три зоны, а стены зала украшены фарфоровыми барельефами с изображениями различных видов спорта, начиная от футбола и заканчивая альпинизмом.

Ежедневно “Динамо” принимает на себя существенную долю всего пассажиропотока московского метро, здесь бывает больше 100 тысяч человек в сутки.

Рейтинг 3.73 12 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1903818_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1903818_458x428.jpg

Станция метро «Сокол» входит в Замоскворецкую линию Московского метро. Она помещена под Ленинградским проспектом. Станция «Сокол» была открыта для общего пользования 11 сентября 1938 года. Ее назвали по расположенному вблизи поселку Сокол, построенному в 1920-е годы.

Станция представляет собой колонную станцию мелкого заложения (10 метров) с двумя пролетами. Одна прямая островная платформа достигает в длину 162 метра, а в ширину – 8 метров. Работали над возведением станции архитекторы Ю. и К. Яковлевы. Зал станции – два параллельных свода, которые опираются на средний ряд отпор и боковые своды. Пол украшен светлым гранитом, стены и вестибюли – разноцветным мрамором и керамической плиткой.

Станция также приспособлена для передвижения людей с ограниченными возможностями. Колясочный спуск и контрастные полоски для слабовидящих расположены на лестнице западного вестибюля.

Рейтинг 3.85 11 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904758_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904758_458x428.jpg

Cтанция «Петровско-Разумовская» относится к Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена города Москвы. Она была открыта в 1991 году и имеет глубину заложения 61 метр.

В оформлении станции использованы витражи работы Зураба Церетели, которые размещены в окнах вестибюля зала и над эскалатором. В зале установлены декоративные вазы с гипсовыми цветами.

На Дмитровском шоссе, около Локомотивного проезда располагается наземный вестибюль «Петровско-Разумовской». В 500 метрах находится одноименная платформа Октябрьской железной дороги. До 2014 года планируется сооружение второго зала с кроссплатформенной пересадкой, а также нового вестибюля станции.

Рейтинг 3.91 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905053_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905053_458x428.jpg

Станция метро "Водный стадион" - одна из конечных станций Замоскворецкой линии метрополитена. Расположена она неподалеку от берега Химкинского водохранилища и имеет два выхода в город.

Станция была открыта в самом конце 1964 года, став частью северного радиуса Замоскворецкой линии. Название свое станция получила по старому водному стадиону «Динамо», расположенному на берегу Химкинского водохранилища и ныне заброшенному.

Колонная станция “Водный стадион” была построена по типовому проекту, характерному для эпохи хрущевской оттепели. Оформление зала отличается простотой и лаконичностью. 40 колонн главного зала отделаны зеленым мрамором.

Два павильона соединяют подземный зал с Кронштадтским бульваром и Головинским шоссе. «Водный стадион» - станция мелкого заложения, ее глубина не превышает 6 метров, но на поверхность можно подняться по коротким эскалаторам. Ежедневный пассажиропоток станции не превышает 70 тысяч человек.

Рейтинг 4.15 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900092_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900092_458x428.jpg

Станция метро «Тимирязевская» - единственная станция глубокого заложения (63,5 метра) с одним сводом в Москве. Она была открыта 1991 года в составе Серпуховско-Тимирязевской линии.

Архитекторами станции были Черемин, Борзенков и Вигдоров. На сегодняшний день пассажиры видят станцию, облицованную светлым мрамором на стенах и темным гранитом на полу. В центре зала стоят колонны с железными цветками. Мозаика виднеется на торцевых стенах. Раньше в торце зала располагалась разработанная Шорчевым и Шорчевой композиция из ваз с цветами.

Через подземные переходы станции можно выйти на Дмитровское шоссе и улицу Яблочкова. Рядом с метро находится платформа "Тимирязевская" железной дороги Москвы.

Рейтинг 4.03 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900172_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900172_458x428.jpg

«Полежаевская» станция названа в честь Полежаева, который был начальником московского метростроя, поэтому станция является одной из немногих станций, названных не по расположенному вблизи городскому объекту. Станция входит в Таганско-Краснопресненскую линию.

Станция представляет собой сооружение колонного типа с тремя пролетами и имеет 2 прямые островные платформы. Она была сооружена архитекторами Поповым и Фокиной. Ежегодно через станцию проходит около 75 000 человек. Станция нетипична благодаря наличию трех путей и двух платформ (один путь и одна платформа в настоящее время не используются).

Станция имеет два подземных вестибюля, которые ведут к подземному переходу под Хорошевским шоссе. Из метро можно выйти к Хорошевскому шоссе и улице Куусинена.

Рейтинг 3.87 8 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907190_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907190_458x428.jpg

Станция метро "Войковская" находится на Ленинградском шоссе и входит в северную часть Замоскворецкой ветки столичного метрополитена. Расположена она в Северном административном округе.

«Войковская» была открыта в декабре 1964 года в составе трех других станций, составивших продолжение Замоскворецкой линии на север от метро «Сокол». Станция построена по типовому проекту, над которым трудились М.Ф.Марковский и Ю.А. Колесникова.

Один из выходов находится возле улицы Зои и Александра Космодемьянских. А другой обращен к Ленинградскому шоссе. Недалеко от выхода в город располагается железнодорожная платформа Ленинградская. Тут же находится завод П.Л.Войкова, который и дал имя станции метрополитена.

«Войковская» - достаточно загруженная станция московского метрополитена, ежедневно ее услугами пользуются до 100 тысяч пассажиров.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906575_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906575_458x428.jpg

Открытая в 1994 году станция "Алтуфьево" является конечной на Серпуховско-Тимирязевской ветке московского метро. Это станция неглубокого заложения, свое название она получила по издавна существовавшей здесь местности. Территориальное расположение обеспечивает здесь довольно плотный пассажиропоток в течение всего дня.

Оформление станции выдержано в классической черно-белой гамме. При этом светлое пространство гранитного пола и белого потолка словно прочерчено линией облицованной черным мрамором стены. Этот небольшой штрих делает большое пространство открытой станции гармоничным и уравновешенным. Оригинальность станции придает потолок, в боковых нишах которого размещены необычные светильники.

У станции есть два небольших наземных вестибюля. Здесь предусмотрено специальное оборудование, которое призвано помочь в передвижении инвалидам.

Рейтинг 4 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1902169_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1902169_458x428.jpg

Станция метро «Сходненская» была открыта в 1975 году. Сейчас она входит в Таганско-Краснопресненскую линию.

«Сходненская» - односводчатая станция мелкого заложения (6 метров). Плоский свод станции опирается на высокие путевые стены. На одном конце станции находится общая лестница, а на втором – два подъемных эскалатора. Путевые стены станции покрыты розовым мрамором, пол – гранитом и мрамором светлых тонов. Потолок светлый, а благодаря большому количеству люминесцентных ламп станция выглядит светлой и просторной. Архитекторы станции: Попов и Фокина.

На станции нет наземных вестибюлей – вместо них существуют подземные, которые ведут на Сходненскую улицу, к Химкинскому бульвару и бульвару Яна Райниса.

Рейтинг 4.42 10 оценок и 2 отзыва

/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/427237_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/427237_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/444191_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/415334_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/saiman/al277663/1/1162977_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/Sas/al338425/1/422399_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_p/r/preciosa/al858661/1/1324387_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/saiman/al842415/1/1171257_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/641332_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/504216_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_o/r/Orinoko73/al351329/1/415332_458x428.JPG

Крупнейший ботанический сад в Европе находится в Москве и носит имя Н.В. Цицина. Здесь на площади более тридцати гектаров находятся представители растений со всех континентов планеты. Чтобы разместить такое огромное природное богатство пришлось создать целый Музей Природы, в котором собраны практически все существующие сегодня растения самых разнообразных климатических зон.

Все это богатство размещается на шести главных экспозициях: дендрарий, тропические и субтропические растения, представители Европейской части России, Кавказа, Средней Азии, Сибири, дальнего Востока, а так же полезные и лекарственные растения. Вся территория ботанического сада представляет собой своеобразный естественный ландшафтный дизайн с элементами традиционной парковой архитектуры.

Полный билет стоит 50 рублей, для студентов – 30 рублей, с велосипедом – 100 рублей, пенсионерам, детям дошкольного возраста и инвалидам вход бесплатно.

Рейтинг 3.77 6 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907716_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907716_458x428.jpg

Станция «Планерная» является конечной на Таганско-Краснопресненской линии метрополитена Москвы. Она располагается в столичном районе Северное Тушино.

«Планерная» была открыта в 1975 году и получила название по одноименной улице, где находятся станционные наземные вестибюли. Выход в город ведет на улицы Планерную и Вилиса Лациса.

Станция имеет колонную трехпролетную мелкого (глубиной 6 метров) заложения конструкцию. Беломраморные колонны размещены в 2 ряда по 26 штук. Полы покрыты серым гранитом. Путевые стены украшают геометрический орнамент и кованые декоративные панно. На платформе сотовая связь доступна.

Рейтинг 3.96 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1901484_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1901484_458x428.jpg

Станция «Щукинская» была открыта в 1975 году рядом с новым в те времена районом Щукино.

Станция расположена на Таганско-Краснопресненской линии. Она не имеет наземного вестибюля, поэтому пройти в метро можно только через соединенный со станцией подземный переход.

Всего станция имеет восемьдесят колонн из мрамора и гранита. При оформлении этой станции впервые было использована облицовка стен и колонн листами анодированного алюминия.

Рядом со станцией находятся Музей памяти воинов, а также "Покровско-Стрешнево" парк и усадьба.

Рейтинг 4.22 5 оценок и 1 отзыв

/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1207753_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1207753_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1208896_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1204049_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1220884_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1207778_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1220885_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1220886_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_s/a/sadikov-f/al847503/1/1207833_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_b/l/Blagonina/al774308/1/999161_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/l/Blagonina/al774308/1/999160_458x428.JPG

Живописный мост или, как его называют, Мост в Серебряном бору – это расположенный на западе Москвы вантовый мост через Москву-реку, который является неотъемлемой частью Краснопресненского проспекта. Этот мост был запущен в эксплуатацию 27 декабря 2007 года.
Поскольку трасса на участке мостового перехода имеет охраняемую природную территорию по обоим берегам реки Москвы, необходимо было продумать самый оптимальный вариант передвижения транспорта.
Чтобы не усложнять строительство большими радиусами кривых и не заниматься неразрывными балочными конструкциями, - было решено возвести вантовый мост. Особенностями конструкции Живописного моста является наличие пилона, выполненного в форме арочной конструкции с вантами, расположенными веером. Обе стороны моста, исключая вантовые пролеты, имеют защитные шумоизоляционные экраны.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904528_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904528_458x428.jpg

Расположена станция на Дмитровском шоссе в Северном административном районе Москвы и находится в непосредственной близости от одноименной железнодорожной станции.

“Дмитровская” была открыта в 1991 году и стала частью Серпуховско-Тимирязевской линии столичной подземки. Станция залегает на глубине 59 метров под землей и имеет выход в город к Дмитровскому шоссе и станции Рижского направления железной дороги.

Станционный зал облицован красным мрамором и гранитом, а торцевая сторона украшена барельефом из металла, посвященным обороне столицы в Великую Отечественную войну.

Ежесуточный пассажиропоток станции приближается к 40 тысячам пассажиров в сутки.

Рейтинг 4.07 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906008_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906008_458x428.jpg

Станция метро «Тушинская» является промежуточной станцией Таганско-Краснопресненской линии метро Москвы. Она была названа по одноименному району. Находится станция между «Сходненской» и «Щукинской» станциями.

Станция заложена на глубине 10,5 метров по проекту архитекторов Петухова и Качуринца.

Путевые стены станции покрывает светлый мрамор, а также фриз из стекла бордового, серого и фиолетового цветов. Колонны облицованы серо-голубым мрамором, пол – красным и серым гранитом. На технологических дверях изображена летная техника во всем своем многообразии: планеры, вертолеты, самолеты и т.д., что говорит о близости к метро Тушинского аэродрома.

В станцию входят северный и южный подземные вестибюли, из которых можно выйти на Тушинскую улицу, проезд Стратонавтов и Волоколамское шоссе.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400912_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400912_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_v/a/Valyutka/al224704/1/221704_458x428.jpeghttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400914_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400916_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400913_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400915_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400911_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400922_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400910_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_b/e/berryes/al336542/1/400920_458x428.JPG

Ходынское поле - историческая местность, расположенная в Москве, к северо-западу от центра российской столицы. В прежние времена на Ходынском поле происходили многие важные исторические события, памятные до сих пор.

Ходынское поле известно начиная с 14 века. Долгое время этот обширный луг на окраине Москвы оставался незастроенным и использовался в основном для массовых народных гуляний или проведения иных празднеств. В 17 веке на Ходынском поле состоялась битва между армией Василия Шуйского и отрядами Лжедмитрия II. Также именно здесь отмечались коронации российских царей и императоров.

Более всего Ходынское поле знаменито трагическими событиями мая 1896 года, когда во время празднования коронации Николая II на лугу произошла грандиозная давка, унесшая жизни более чем тысячи людей.

Эта трагедия во многом и повлияла на дальнейшую судьбу Ходынского поля - оно так и осталось незастроенным на долгие годы. Даже сегодня большая его площадь представляет из себя пустошь.

Рейтинг 3.94 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906881_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1906881_458x428.jpg

"Октябрьское поле" - станция московского метрополитена, которая находится в московском районе Щукино. Расположена она на Таганско-Краснопресненской ветке и была открыта 30 декабря 1972 года.

Станцию спроектировала группа архитекторов: Н. Алёшина, Л. Зайцева, О. Сергеев. В ее оформлении нет каких-то особенных деталей. Это типовой проект открытой станции, центральная платформа которой украшена двумя рядами колонн. Белый и серый мрамор, которым облицованы стены, придают "Октябрьскому полю" очень нейтральный, если не сказать скучноватый вид. Единственными привлекающими внимание деталями оформления являются настенные панно "Серп и молот" и анодированный алюминий, которым облицованы колонны, кстати, впервые в метрополитене.

Попасть на станцию "Октябрьское поле" можно только через подземные переходы.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1908336_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1908336_458x428.jpg

Станция метро "Бибирево" - одна из станций Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Расположена она в одноименном районе.

Станция была торжественно открыта в конце 1993 года, став северным окончанием Серпуховско-Тимирязевской линии. Над оформлением станции трудились архитекторы В. А. Черемин, Л. Л. Борзенков, А. Л. Вигдоров.

Ежедневно на станции «Бибирево» заходят до 50 тысяч пассажиров.

Зал станции выдержан в строгом стиле, интерьер оформлен с применением белого и красного гранита, а колонны, разделяющие зоны в посадочном зале, отделаны мрамором. «Бибирево» не является станцией глубокого заложения и расположена на глубине 9,5 метров. Выход в город осуществляется через подземный переход, выходящий к Бибиревской улице, Костромской улице, а также к улицам Плещеева и Пришвина.