Рейтинг 3.88 17 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1908603_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1908603_458x428.jpg

Станция «Царицыно» относится к Замоскворецкой линии метро города Москва. Располагается она между станциями "Орехово" и "Кантемировская".

Станция была основана в составе участка «Каширская» - «Орехово», день ее открытия приходится на 30 декабря 1984 года. Однако из-за восстановительных работ, связанных с просадкой пути, участок со следующего дня был перекрыт и возобновил свою работу лишь 9 февраля 1985 года. Ранее станция «Царицыно» носила название «Ленино», которое ей было дано по названию района Ленино-Дачное. Сегодняшнее название станции было дано ей по музейному заповеднику «Царицыно» и Царицынскому парку, расположенным рядом.

В оформлении станции использованы красный и желтый мрамор, а также мозаичные вставки, посвященные советской технике и науке. Большие панно, посвященные Москве, выполнены из флорентийской мозаики и воплощают силуэты заводских труб и цехов, Щуковской башни и башен Кремля.

На данный момент выход в город происходит по подземным переходам, направленным к платформе «Царицыно» и улицам Товарищеская, Луганская, Каспийская.

Рейтинг 3.49 10 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907451_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907451_458x428.jpg

Станция метро "Домодедовская" находится на пересечении Каширского шоссе и Орехового бульвара в районе Орехово-Борисово Южное.

“Домодедовская” была открыта в 1985 году. Станция названа по имени аэропорта, расположенного южнее по Каширскому шоссе.

Станция не имеет надземных вестибюлей и выход в город осуществляется через подземный переход, выходы которого расположены на разных сторонах Каширского шоссе и Орехового бульвара. Оформление путевого зала посвящено теме авиации, которую отражают металлические панно на стенах.

“Домодедовская” стала важным сосредоточением транспортных путей столицы, именно здесь находится стартовая точка различных маршрутов общественного транспорта, идущих как по Каширскому шоссе, так и в различные точки столицы и ближайшего Подмосковья. В связи с этим пассажиропоток станции очень велик и приближается к 130 тысячам человек сутки.

Рейтинг 3.86 12 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904142_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904142_458x428.jpg

Станция метро «Коломенская» относится к Замоскворецкой линии столичного метрополитена. Она находится между станциями «Автозаводской» и «Каширской», на границе московских районов «Нагатинский Затон» и «Нагатино-Садовники» Южного административного округа.

Открытие «Коломенской» состоялось в 1969 году. Название станция получила благодаря расположенному неподалеку одноименному музею-заповеднику. Наземных вестибюлей у станции не предусмотрено. Два выхода в город - на Нагатинскую улицу, проспект Андропова и к кинотеатру «Орбита» - происходят через подземные переходы. Часть данного перегона - наземная, проходящая над Москвой-рекой по Нагатинскому мосту.

Станция имеет трёхпролётную колонную мелкого (глубиной 9 метров) заложения конструкцию. Зал украшен чеканными медными вставками с изображениями львов, петухов, русалки, жар-птицы. Отделка путевых стен выполнена из желтой керамической плитки, колонн – из серого мрамора.

Рейтинг 3.85 10 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898313_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898313_458x428.jpg

Станция «Каширская» является узлом, связующим Замоскворецкую и Каховскую линии столичного метрополитена. Она располагается между «Коломенской» и «Кантемировской» станциями, а также перед «Варшавской», в районах «Нагатино-Садовники» и «Москворечье-Сабурово» Южного административного округа Москвы.

Узел включает в себя два зала с колоннами: восточный и западный. Оформление залов отличается цветом облицовки колонн.

Станция открылась в 1969 году, а свое название получила по Каширскому шоссе, которое находится на поверхности. Сюда выходят наземные вестибюли станции. Между названными линиями метро на станции производится кроссплатформенная пересадка. «Каширская» - единственный в метрополитене города пересадочный узел, в котором платформы соединяются тремя переходами: два из них - в вестибюлях и третий лестничный - в центре.

Рейтинг 4.09 11 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898473_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898473_458x428.jpg

Станция метро «Красногвардейская» относится к Замоскворецкой линии метрополитена. Располагается она между «Алма-Атинской» и «Домодедовской» станциями в районе Зябликово Южного административного округа города.

Открытие «Красногвардейской» состоялось в 1985 году, ее название было получено по одноименному району. Станция имеет 2 подземных вестибюля и 4 выхода в разные стороны перекрёстка улиц Ясеневой, Мусы Джалиля и Орехового бульвара. Около восточного вестибюля расположена крупная междугородная одноименная автостанция.

В центре зала находится переходный мостик, который ведет на станцию «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии. Со стороны «Красногвардейской» переход оснащен лифтом. Станция имеет сооруженную из железобетона односводчатую мелкого (глубиной 9 метров) заложения конструкцию.

«Красногвардейская» оформлена в тематике Октябрьской революции. Облицовка путевых стен выполнена из красного мрамора. По оси станции расставлены большие квадратные торшеры. Зал украшают витражи на революционную тему.

Рейтинг 4.04 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900671_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900671_458x428.jpg

Станция метро «Каховская» является конечной на Каховской линии метрополитена Москвы. Здесь осуществляется пересадка на станцию «Севастопольская» Серпуховско-Тимирязевской линии. «Каховская» сдана в эксплуатацию в 1969 году. Название станция получила по улице Каховка, где находится выход в город.

Станционный зал оборудован лестницами, которые ведут в подземные вестибюли. Выходы на Симферопольский и Чонгарский бульвары, к улицам Малая Юшуньская и Каховка производятся через подземные переходы, оканчивающиеся стеклянными павильонами - всего 8 выходов. В центре зала располагается пересадка на станцию «Севастопольскую», которая строилась прямо под «Каховской».

Рейтинг 3.95 12 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907892_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1907892_458x428.jpg

Станция метро «Кантемировская» относится к Замоскворецкой линии и располагается между «Царицыно» и «Каширской», в Южном административном округе столицы. Станция была построена в 1984 году и названа по одноименной улице.

Здесь нет наземных вестибюлей, два выхода в город на Кантемировскую улицу и Пролетарский проспект возможны через подземные переходы.

Станция имеет односводчатую конструкцию мелкого (глубиной 8 метров) заложения. Свод возведен из монолитного бетона. Станция метро «Кантемировская» оформлена в соответствии с военно-исторической тематикой. На путевых стенах выполнена облицовка из коричневого мрамора с орнаментом на тему войны. Пол станции гранитный.

Рейтинг 3.96 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904173_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904173_458x428.jpg

Станция «Пражская», открытая в 1985 году, благодаря наличию оборотных тупиков являлась конечной на протяжении 15 лет.

Станция с тремя пролетами является колонной. Она расположена на глубине 9,5 метров и украшена архитекторами Кылларом, Холупой, Бржусковой и Череминым. Чешские мастера тематически оформили залы и установили скульптуры, которые символизируют Прагу.

Станция заметно отличается от других станций московского метро – она очень темная. Такого эффекта удалось добиться благодаря использованию керамической плитки темных тонов. Белый подвесной потолок рассеивает льющийся сверху свет. Над путями потолок черный.

Из двух вестибюлей можно выйти на Кировоградскую улицу и улицу Красного Маяка.

Рейтинг 3.79 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1902738_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1902738_458x428.jpg

«Люблино» является 158-ой станцией метрополитена Москвы. Располагается она между станциями «Братиславская» и «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии, название свое получила по одноименному району.

Станция имеет односводчатую, мелкого (глубиной 8 метров) заложения конструкцию из железобетона.

В зале торцевые порталы сделаны в виде занавесей, над которыми размещен герб города Люблино. Оформление станции выполнено на тему архитектуры городов Подмосковья.

Северный вестибюль «Люблино» ведет на Совхозную, Краснодарскую, Новороссийскую, Белореченскую улицы, а также к торговому центру «Москва». Через южный вестибюль происходит выход на улицы Судакова и Совхозную.

Рейтинг 3.95 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1901276_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1901276_458x428.jpg

Станция «Чертановская» относится к линии метро Серпуховско-Тимирязевская. Открытие произошло 8 ноября 1983 года в составе участка под названием «Серпуховская - Южная».

На станции расположено 2 ряда по 26 изящных колонн, облицованных мрамором белого цвета. Стены «Чертановской» станции оформлены вставками на тему строительства новой Москвы. Работы принадлежат художникам Л. А. Новикову и М. Н. Алексееву. Колонны станции стальные, особое внимание уделено геометрическому орнаменту из темного и красного гранита на полу.

На «Чертановской» имеются два холла – подземный северный и надземный южный. Выход в город происходит через переходы к улице Чертановской, Балаклавскому проспекту, а также Симферопольскому бульвару. Около станции проходят многие транспортные маршруты – трамваи и автобусы, а также маршрутные такси.

Рейтинг 4.1 7 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1899929_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1899929_458x428.jpg

Станция метро "Варшавская" - одна из станций Каховской линии московского метрополитена. Она входит в состав планируемого третьего пересадочного контура столицы и находится на углу Чонгарского бульвара и Варшавского шоссе.

Станция получила свое название благодаря Варшавскому шоссе, на которое обращен один из его выходов. Второй выход обращен к Чонгарскому бульвару. Рядом с выходом из метро находится железнодорожная станция «Коломенское».

«Варшавская» была открыта в 1969 году. Она построена п типовому проекту, характерному для станций мелкого заложения того времени. Колонны разделяют зал на три зоны. Стены зала украшены плиткой и изображениями достопримечательностей Варшавы.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900173_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900173_458x428.jpg

Станция московского метрополитена "Орехово" Замоскворецкой линии была открыта в самом конце 1984 года. Глубина заложения - 9 метров. Авторы проекты станции - архитекторы Г. Мун, Л. Попов и В. Волович. В названии станции закреплено наименование располагавшейся прежде в этом районе Москвы деревни. Попасть на станцию можно через надземный вестибюль или из подземного перехода с улицы Баженова или Шипиловского проезда.

Станция, выдержанная в светлых тонах, открытая, центральную платформу украшает два ряда колонн, перекрытых сводом, в котором устроены оригинальные светильники. В оформлении использован белый и серый мрамор. В вестибюле у эскалаторов расположено несколько скульптур на тему "Охрана природы". Один из выходов позволяет сразу попасть в парк "Царицыно".

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1897409_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1897409_458x428.jpg

Станция «Нагорная» находится на Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. Она имеет глубину заложения 9 метров. Выход в город производится через подземный переход, который ведет к Криворожской улице и Электролитному проезду. Станция имеет единственный подземный вестибюль, откуда ведут на обе стороны Электролитного проезда три лестничных схода.

Облицовка колонн выполнена тёмным мрамором «садахло» и анодированным алюминием. Путевые стены отделаны светло-коричневым мрамором «газган». Станция оформлена на тему охраны окружающей среды. Зал украшен панно, представляющими собой чеканку из кованого алюминиевого листа. На путевых стенах размещены чеканные панно на природоохранную тематику.

Рейтинг 3.87 6 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898219_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1898219_458x428.jpg

Станция «Нахимовский проспект» относится к Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. Она открылась в 1983 году, глубина заложения станции - 9,5 метров.

«Нахимовский проспект» имеет конструкцию, сооруженную по типовому проекту из железобетона. Над выходом из зала станции размещено художественное панно, которое автор посвятил адмиралу Нахимову, русскому полководцу. На гранитном полу стоят скамейки с информационными указателями.

Станция располагает 2 вестибюлями. По подземным переходам производятся выходы на Сивашскую, Фруктовую, Азовскую улицы и Нахимовский проспект.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905777_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905777_458x428.jpg

Станция метро «Марьино» была открыта в декабре 1996 года в одноименном районе Москвы. Она находится между «Братиславской» станцией и станцией «Борисово». До 2011 года «Марьино» была конечной станцией.

Станция представляет собой однопролетную конструкцию мелкого заложения, построенную из сборных монолитных железобетонных балок архитекторами Филипповым и Беляковой. Станция оформлена на тему отдыха москвичей. Путевые стены зала покрыты алюминиевыми плитками и мрамором темных тонов. Пол также темный из гранита. Освещают станцию 2 ряда люстр с 6-ю шарообразными светильниками.

На станции расположены северный и южный вестибюли, ведущие на улицы Люблинскую и Новомарьинскую.

В 2002 году за день через станцию прошло более 70 000 человек, поэтому «Марьино» - одна из самых загруженных станций на Люблинско-Дмитровской линии.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904656_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1904656_458x428.jpg

Станция метро Москвы «Улица Академика Янгеля» располагается на Серпуховско-Тимирязевской линии. Станцию назвали по одноименной улице, а улицу – по имени советского ученого Михаила Янгеля.

Станция метро была построена по типу односводчатой станции мелкого заложения (8 метров). Длина платформы достигает 162 метров. Архитекторами сооружения стали Филиппов и Белякова, которые построили станцию из монолитного железобетона.

Станция состоит из двух наземных вестибюлей, построенных из стекла. Они выходят на улицы Академика Янгеля и Россошанскую, а также на Варшавское шоссе.

Внутри станция выложена белым и черным мрамором. В качестве освещения в метро используются натриевые лампы, которые отображают яркий оранжевый свет, что создает иллюзию солнечного света. Эта станция является первой в Москве, на которой были построены турникеты с прозрачными створками УТ-2000.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900777_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900777_458x428.jpg

Станция метро "Аннино" - одна из новейших. Открыта она в конце 2001 года на Серпуховско-Тимирязевской линии. Название ей дала расположенная здесь прежде деревня.

Это неглубокая станция с открытой платформой, на которой ничто не мешает пассажирам. То, что это станция 21-го века, видно по её художественному оформлению. "Аннино" выдержана в холодных сероватых тонах. Освещение здесь неравномерное - огромные плафоны, напоминающие фантастические летающие тарелки, скрывают матовые светильники, как грибные шляпки. Приглушенный свет придает станции некую таинственность.

У станции есть два наземных вестибюля. Причем один из них - южный - считается самым маленьким по объему во всем московском метрополитене. Впрочем, чаще всего он закрыт.

Рейтинг 3.87 6 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1909012_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1909012_458x428.jpg

Станция метро "Братиславская" - станция в Юго-Восточном административном округе города Москва. Станция входит в состав Люблинско-Дмитровской линии.

Подземный вестибюль станции оформлен по типовому проекту двухсводчатого зала с рядом колонн посередине. Стены выложены синеватым мрамором. Название станции происходит от Братиславской улицы, находящейся в непосредственной близости от наземного павильона станции. Барельефы станции изображают достопримечательности столицы Словакии – Братиславский замок и крепость Девин. Пол станции выложен черными и белыми плитами, составляющими шахматный орнамент.

Станция была открыта в 1996 году, став 159-ой станцией московского метрополитена. Станция «Братиславская» имеет два выхода в город: с одной стороны – на одноименную улицу, с другой - на улицу Перерва.

Рейтинг 3.91 5 оценок

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900554_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1900554_458x428.jpg

Станция Московского метрополитена «Севастопольская» входит в Серпуховско-Тимирязевскую линию. Она была открыта в ноябре 1983 года.

Колонная трехпролетная станция мелкого заложения (13 метров) с одной островной платформой была спроектирована архитекторами Демчинским, Колесниковой и Алешиной. На станции находятся 2 ряда по 26 колонн, шаг которых – 6,5 метров. Путевые стены и колонны покрыты белым мрамором. Оформление зала посвящено городу Севастополю как городу-герою. Также здесь изображено несколько достопримечательностей Севастополя.

В центре зала устроен лестничный переход, который ведет на «Каховскую» станцию Каховской линии. Из метро можно выйти на улицу Азовскую через подземный переход.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905934_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_1/9/1989551/al893635/1/1905934_458x428.jpg

Станция «Печатники» является 156-ой в метрополитене Москвы, относится к Люблинско-Дмитровской линии и располагается между станциями «Волжская» и «Кожуховская». Она была открыта в 1995 году, свое название получила по одноимённому району.

Станция имеет колонную трёхпролётную мелкого (глубиной 5 метров) заложения конструкцию. Это самая неглубокая станция столичного метро. Ее освещают необычной конструкции светильники. В вестибюле установлено большое панно «Труд и отдых москвичей», которое выполнено росписью по металлу.

Выход на улицы Шоссейная, Полбина и Гурьянова происходит по лестницам через восточный вестибюль. Западный вестибюль в настоящее время закрыт, но в перспективе его планируется использовать.