Новгородская область

Пешеходный мост через реку Волхов

4.06

Оценить (5)

Пешеходный мост через реку Волхов находится в городе Великий Новгород. Первый мост в этом месте был построен в 1133 году и с многочисленными реконструкциями эксплуатировался до 1944 года, пока не был взорван отступающими фашистскими войсками. После войны на месте пешеходного моста планировали построить автомобильный мост, но проект был отклонен, и мост выстроили в другом месте.

Рекомендуют: 15 Фото: 26Просмотры: 906

Железнодорожная станция Новгород-на-Волхове

0.0

Оценить (2)

Новгород-на-Волхове является главной железнодорожной станцией в Великом Новгороде, на Октябрьской железной дороге. На станции находится 4 платформы и 6 путей, вокзал с билетными кассами. А также зал ожидания.

Рекомендуют: 4 Фото: 11Просмотры: 198

Здание деревянного железнодорожного вокзала станции Боровичи

0.0

Оценить

Здание деревянного железнодорожного вокзала Боровичей сохранило свой исторический облик. Построенное в 1870-е годы, оно и поныне выполняет свои изначальные функции.

Рекомендуют: 3 Фото: 4Просмотры: 461

Любытинский мост через Мсту

0.0

Оценить (2)

Любытинский автомобильный мост через реку Мсту. расположенный на автотрассе Р53, был построен 25 декабря 1979 году в одном из старейших центров Новгородской земли Любытино, благодаря усилиям местных жителей и без привлечения подрядчика-строителя.Навесной деревянный мост, длиной 110 метров, со сталежелезобетонным неразрезным пролетным строением, соединяет районный центр Любытино и поселок Коромыслово.

Любытинский мост ремонтировался в 2003 году, когда доски, под внешними природными воздействиями, прогнили и покрылись скользким мхом. На сегодняшний день, мост активно используется жителями деревень, которым необходимо попасть на проезжую дорогу, ведущую в райцентр, магазины, больницу, административные учреждения. Иногда, нужно перейти мост несколько раз, чтобы забрать из машин на трассе все приобретенные людьми товары.
В самом центре Любытино у моста через реку Мста возвышаются грандиозные сопки - погребальные сооружения славян, достигающие в высоту 8-10 метров. • Туристов привлекает в Любытино и величественная красота природы. Один из увлекательнейших маршрутов сплавов по местами порожистой, а местами тихой Мсте ведет в Любытино - в этот сказочный край с более чем тысячелетней историей!
Любытино - один из старейших центров Новгородской земли, которому более тысячи лет Открытие автомобильного моста через р. Мста состоялось 25 декабря 1979 г. Находится мост на автотрассе Р53. Соединяет Районный центр Любытино и пос. Бор.
Мост представляет собой сталежелезобетонное неразрезное пролетное строение по схеме индивидуальной проектировки. Длина моста более ста метров.

Фото: 1 Отзывы: 1 Просмотры: 99

Железнодорожная станция Малая Вишера

0.0

Железнодорожная станция Малая Вишера находится в одноименном городке Новгородской области. Эта самая дальняя станция, к которой можно добраться пригородным электропоездом с Московского вокзала. Она относится к Санкт-Петербургскому железнодорожному отделению.

Фото: 1Просмотры: 173

Плотницкий конец

Плотницкий конец или «Плотники» — один из пяти концов (районов) древнего Новгорода. Плотницкий конец выделился в XII веке из Славенского конца. Располагается в северной части Торговой стороны.Как и в других городских концах, общественно значимые вопросы решались горожанами на вече, но о том, где собиралось вече Плотницкого конца, ничего не известно.По территории Плотницкого конца до 1954 года протекал древний Фёдоровский ручей, до постройки церкви Фёдора Стратилата называвшийся Плотницким

Рекомендуют: 1 Фото: 1

Загородский конец

Загородский конец — один из пяти концов (районов) древнего Новгорода. К XIII веку пространство между Неревским и Людиным концами получает название «загородья» и впоследствии приобретает статус Загородского конца.

Рекомендуют: 1 Фото: 1Просмотры: 1

Неревский конец

Не́ревский коне́ц — жилой район средневекового Новгорода, на севере Софийской стороны, вдоль левого берега реки Волхов, за ним начиналась Водская пятина Новгородской земли.Неревский конец в XV веке стал наряду со Славенским считаться «великим», по-видимому, это было обусловлено успешной колонизацией двинских земель преимущественно боярством Неревского конца и политической деятельности Исака Андреевича Борецкого.

Рекомендуют: 1 Фото: 1Просмотры: 3

Людин конец

Лю́дин (Гончарский) конец — один из пяти концов (районов) древнего Новгорода. В раннее время — один из трёх, с Неревским и Славенским, древнейших концов, на основе которых в последующем сформировался город. Располагался с южной—юго-западной стороны новгородского Детинца.Впервые конец упомянут в летописи в 1194 году. В 2005 году была найдена берестяная грамота № 954, где есть фраза: «А еси посоромилъ коньць въхъ Людинь», то есть «ты посрамил весь Людин конец»[1]. Она удревняет данное название примерно на 70 лет (предварительная дата грамоты — 1-я четверть XII века). Древнейшая форма названия — Людинь, с -ь на конце, она встречается и в летописи; это притяжательное прилагательное от слова людинъ 'человек'. Название Людин(ь) восходит к глубокой древности, когда словом люди, в противовес знатному сословию, называли обычных свободных горожан.

Рекомендуют: 1 Фото: 1Просмотры: 3

Железнодорожный вокзал в Старой Русе

28 ноября 1897 года открыто движение на участке Псков- Бологое Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Современное здание вокзала построено в 1930-х годах, относится к памятникам архитектуры сталинской эпохи. Внутри здания сохранились (хотя и в запущенном состоянии) неплохие интерьеры. Вокзал открыт круглосуточно, несмотря на то, что в сутки по станции проходит 2 пассажирских (Москва- Псков и Псков –Москва) и 4 пригородных поезда.

Фото: 2

Железнодорожный вокзал Валдай

0.0

Железнодорожный вокзал города Валдай располагается на Железнодорожной улице на окраине города. Здесь Валдайский метрополитен соединяется с Октябрьской железнодорожной линией. Здание вокзала весьма небольшое, внутри имеются кассы и табло.

Фото: 1Просмотры: 144

Виадук через реку Ярынья

0.0

Оценить

В Крестецком районе Новгородской области, в деревне Ярынья располагается мост-виадук через одноименную реку. По нему пролегают железнодорожные пути линии Валдай-Крестцы. Мост был построен в 1914-1916 годах, его высота составляет примерно 25 метров.

Железная дорога Валдай — Крестцы была частью проекта Нарва — Луга — Новгород — Бронницы — Валдай, который осуществлялся во время Первой Мировой Войны, в том числе и из стратегических соображений. Согласно проекту, железная дорога должна была пройти в непосредственной близости от Рюрикова Городища и церкви Спаса-на-Нередице и целиком изменить местный ландшафт, поэтому проект не был реализован полностью. Существует и другая версия закрытия проекта, по которой строительство прекратилось из-за того что в 1918 году Советская Россия заключила в Бресте мирный договор с Германией. Из-за этого договора отпала необходимость в строительстве многих стратегических дорог.

Линию Валдай — Крестцы закрыли для движения в 2006 году. К моменту закрытия движения по линии почти не было. Пассажирское движения было прекращено еще в 1992 году, за исключением ретро-туров, которые продолжались до 1996 года.

Фото: 1Просмотры: 59

Первый арочный мост через Мсту в Боровичах

0.0

Визитная карточка Боровичей и одна из самых известных достопримечательностей города – это первый в России арочный мост, построенный в 1905 году по проекту инженера и профессора Петербургского института путей сообщения Н.А. Белелюбского.

Фото: 1Просмотры: 79

Деревянный железнодорожный вокзал в Боровичах

0.0

Оценить

Одна из самых известных достопримечательностей Боровичей – это деревянный железнодорожный вокзал, построенный в 1876 году. На сегодняшний день он считается одним из старейших деревянных железнодорожных строений. Проект вокзала на станции Боровичи был разработан архитектором Ф. Зигербергом. На первом этаже был залы ожидания для пассажиров 1 и 2 классов, комната телеграфиста и дежурного по станции. Второй этаж занимали две квартиры – начальника и помощника начальника станции.

Большая часть построек (главное здание вокзала, багажное отделение, водонапорная башня, склад, локомотивное депо) выстроена в одну линию вдоль путей. Редкий по сохранности комплекс сформировался в два основных строительных периода — в 1870-е годы и в начале XX века. Вокзал хорошо сохранился и используется по назначению, но поток пассажиров здесь крайне мал, и вокзал обслуживает в основном пригородные поезда. Поездов дальнего следования здесь нет как таковых. Так как Боровичский железнодорожный вокзал сохранил исторический облик 1870-х годов, он был выбран в качестве места съёмок многих художественных фильмов и телесериалов.

Фото: 1Просмотры: 57

Железнодорожный вокзал в Боровенке

0.0

Железнодорожный вокзал располагается в сельском поселении Боровенке, Окуловского района Новгородской области. Станция построена в 15 километрах от центра района (21 километр по автомобильной дороге).

Рекомендуют: 1 Фото: 1Просмотры: 41

Железнодорожный вокзал Чудово

0.0

В 1877 году в городке Чудово Новгородской области вместо двух деревянных вокзалов, располагавшихся по обе стороны полотна, был построен каменный железнодорожный вокзал по проекту архитектора Лорберга на нечетной стороне. Здание вокзала представляет собой одно из немногих в городе зданий XIX века, сохранившихся до наших дней.

Фото: 1Просмотры: 44

Аэропорт Великий Новгород

0.0