Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/124/095/112495_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_n/o/nokola/al364783/140/649805_458x428.jpghttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1409817_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1411013_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_a/n/Antanas/al864534/140/1411012_458x428.JPGhttps://rutraveller.ru/icache/u_p/a/pavlov-kld/al376496/140/500755_458x428.JPG

Торговые ворота расположены на улице Старый рынок города Эльблонг и являются главной исторической достопримечательностью города времен господства Тевтонского ордена.Торговые вороты появились в XIV веке и были восстановлены в 2006 году.Торговые ворота с 95-ти метровой башней, принадлежат Собору Святого Николая.

Торговые ворота были построены в 1309 году, как элемент городской системы фортификации. Они стали символом защиты города от нападений крестоносцев и с ними связана самая известная легенда о смелом Пекарчике, которому в сентябре 2006 года жители города поставили памятник. Говорят, что он перерубил канаты ворот, ворота упали, и враги были остановлены. Сегодня жители Эльблонга и посетители города верят, что, если потереть нос симпатичного паренька из бронзы, то это принесет счастье.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/357/064/135764_362x212.jpg

Эльблонгский канал, также известный как Острудско-эльблонгский канал, расположен на территории Варминско-Мазурского воеводства в Польше. Он объединяет целую группу озер в окрестностях городов Илава и Оструда, известную как Илавское поозерье с Вислинским заливом Балтийского моря.

Проект строительства канала разработал в 1825 году прусский инженер Якоб Георг Стеенке, работавший при дворе Фридриха II. Основным предназначением этого амбициозного проекта было создание водного пути для соединения Восточной Пруссии с Балтийским морем, что имело важное хозяйственное значение.

Однако приступить к реализации проекта удалось лишь в 1848 году, когда после ряда безуспешных попыток Якоб Георг Стеенке добился финансирования лично у короля. Сперва понизили уровень озёр примерно на два метра, после чего начали строить шлюзы на озёрах, закончив работу в 1860 году.

Длина главного канала, имеющего на своем протяжении несколько ответвлений, составляет 82 километра. На одном из участков, где амплитуда перепадов высоты составляет почти 100 метров, построена система из пяти судоподъёмников, которые перевозят суда по суше. Протяженность этого участка составляет 10 километров.