Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_i/s/ismi/al378665/1/800213_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_i/s/ismi/al378665/1/800213_458x428.JPG

Железнодорожный вокзал расположен в северной части города Иваново, также является главным сооружением Вокзальной площади. Несмотря на то что ранее Иваново назывался Иваново-Вознесенск, станция всегда называлась Иваново. Это крупная узловая пассажирско-грузовая железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Иваново.

Первый железнодорожный вокзал в Иваново был построен в далеком 1894 году. Железнодорожное сообщение по маршруту Иваново —Москва впервые начало осуществляться с 1896 года. Нынешний железнодорожный вокзал был построен в 1930-1934 годах по проекту известного и талантливого московского архитектора В.М.Каверинского.

Само здание вокзала было сложено из кирпича, стены оштукатурены в стиле "под шубу". Это одно из значительных сооружений города, выполненное в стиле конструктивизма прошлого столетия.

Пространство основного объема здания занимает огромный пассажирский зал, который разделен на две различные по функции части поперечной перегородкой с широкими проходами, которое было сделано специально для удобства пассажиров в "час пик". В левой стороне вокзала расположены кассы по продаже билетов и выходы в город, на перрон, в ресторан; в правой части расположен зал ожидания. В подвальном этаже, куда ведут расположенные в эркерах лестницы, находятся камера хранения и другие подсобные помещения.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/u_i/s/ismi/al610108/1/787224_362x212.JPG https://rutraveller.ru/icache/u_i/s/ismi/al610108/1/787224_458x428.JPG

Железнодорожный вокзал Фурманова – историческое здание конца XIX века. Возведено в составе пускового участка Ермолино — Середа (ныне Фурманов) Шуйско-Ивановской железной дороги.

Деревянное сооружение разделено брандмауэром на две части. Левая половина – первоначальный вокзал, построенный в 1892 году по инициативе местных фабрикантов, когда от Иваново до Середы была проведена железнодорожная ветка. Правая часть добавлена в 1896 году, после открытия ветки до Нерехты. В 2013 году здание отремонтировано и отделано сайдингом. Его фасады не имеют каких-либо элементов декора.