Станция метро «Площадь Независимости» располагается на Чиланзарской линии метро между станциями «Пахтакор» и «Сквер Амира Тимура».

Международный аэропорт Ташкент находится в столице Узбекистана и является крупнейшим аэропортом страны. Аэропорт оборудован двумя взлетно-посадочными полосами: бетонной длиной 4000 метров и 3900-метровой с асфальтовым покрытием. В списке аэропортов Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) аэропорт Ташкент записан под шифром TAS. Ежегодно он пропускает через себя более двух миллионов пассажиров.

Международный аэропорт Андижан – самый большой аэропорт столицы Андижанской области Узбекистана, который входит в десятку самых крупных аэропортов страны по показателю пассажирооборота. Он был создан в 1955 году, когда сюда прибыл Девятый гвардейский полк СССР, а реконструирован под важный транспортный объект в 1992 году.Аэропорт Андижан находится на юго-западной окраине города Андижан, на юго-востоке Узбекистана. В настоящее время он обслуживает рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Ташкента.

Аэропорт Карши находится в одноименном городе, расположенном на территории Кашкадарьинской области Узбекистана. Аэропорт оборудован одной взлетно-посадочной полосой длиной 2700 метров. В списке аэропортов Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) аэропорт Карши записан под шифром KSQ.

В конце XIX века по окраине "нового города" (русская часть) к Ташкенту была подведена линия железной дороги, связавшая его с центральными губерниями Российской империи. Движение по Среднеазиатской железной дороге от Ташкента до Красноводска официально открыто 1 мая 1899 года. Эта дорога (первоначальное название - Закаспийская военная) строилась государством с 1885 года под руководством генерала М. Анненкова (1835 - 1899), управление дороги находилось в г. Асхабаде. Движение по Ташкентской железной дороге от Ташкента до Оренбурга официально открылось 1 января 1906 года. Дорога строилась по инициативе члена Государственного Совета А. Веригина, который использовал изыскания и расчеты великого князя Николая Константиновича, выполненные в 80-е гг. XIX века. Управление дороги находилось в Оренбурге. Железнодорожный вокзал в Ташкенте был построен в 1899 году по проекту гражданского инженера Г. Сваричевского (1871 - 1936). После сильного землетрясения 1902 года здание ремонтировалось до 1905 года. Тогда же над центральным подъездом установили первые городские часы. Следующая реконструкция вокзала под руководством архитектора Е. Лимаря осуществлялась в 1935-1947 гг. Наконец, в 1957 году Ташкентский вокзал был полностью перестроен. Новое здание из бетона и стекла на месте старого возведено по проекту архитекторов В. Бирюкова, Л. Травянко и В. Русанова.