По Гибралтарскому проливу, соединяющему Европу с Африкой, курсируют паромы нескольких компаний. «FRS» и «Inter Shipping» стартуют из самого южного города не только Испании, но и всей Европы – Тарифа. С соседнего города Альхесирас компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, значительно больше и билеты оттуда чуть дешевле. Загвоздка в том, что вы приезжаете в африканский порт Tanger Med, расположенный достаточно далеко от самого города. От Tanger Med отправляются бесплатные автобусы, которые высаживают людей у дороги, а дальше добираться самостоятельно либо до испанской колонии Сеута, либо до марокканского города Танжер. От морского порта города Тарифа паромы отходят до порта Tanger Ville, который находится в самом городе Танжер в 10 минутах ходьбы от старого города (Медины).
Вместе с приобретенными билетами нам предоставили расписание отправления паромов (ежедневное отправление 4-5 раз в сутки с интервалами в 2-3 часа) и две иммиграционные карты. Карта белого цвета заполняется при въезде в страну, желтого – при выезде. Информация стандартная – ФИО, паспортные данные, национальность, место жительства, страна выезда-въезда и адрес проживания в Марокко. На испанской стороне необходимо пройти паспортный контроль, где вам поставят штамп о выезде из Шенгенской зоны и проведут таможенный досмотр.
Как только вы подниметесь на борт морского судна, не расслабляйтесь. Занимайте место в сформировывающейся очереди вместе с паспортом и заполненным белым иммиграционным листом. Как оказалось, на борту судна присутствует таможенник, который проставляет в паспортах штамп о въезде в Марокко и присваивает регистрационный номер, который необходимо будет в дальнейшем вписать в желтый листок при выезде из страны. При выходе из парома у вас проверяют только штампы в паспортах и, если их не окажется, вас не выпустят. В здании морского порта вам останется пройти формальный таможенный досмотр и все.

Какой байк лучше взять в Паттайе В местных уличных конторах представлены в основном три мотобренда — Honda, Yamaha, Suzuki. Самым надежным в классе мопедов считается Honda. Если говорить о конкретных моделях, то наиболее оптимальны Honda Click и Honda Scoopy. Первый — надежная рабочая лошадка, которая будет спокойно катать двух взрослых среднего роста и веса. Scoopy — более интересен по дизайну, наверное, больше понравится прекрасной половине человечества, мощный и быстрый. Если вас двое и ваши габариты выше среднего — лучше брать в аренду «усиленную» модель Honda PCX 150 — он подороже, но зато на нем вы будете чуствовать себя комфортнее. Арендовать байки с пробегом более 4–5 тыс км не стоит, потому что риск технических проблем у них повышен. Как взять байк в аренду и не попасть впросак 1. Никогда не оставляйте в залог свой загранпаспорт! Многие конторы соглашаются на копию паспорта и денежный залог, обычно 3–4 тыс бат. Если вы нарветесь на «разводку», то лучше потерять эти деньги, чем ехать в Бангкок за справкой об утере паспорта. 2. В договоре прописывается день и время, когда байк должен быть сдан хозяевам, за просрочку контора берет почасовой штраф. 3. Прежде чем отдать деньги, внимательно осмотрите байк на предмет повреждений. Все царапины, сколы должны быть зафиксированы в договоре, там обозначено специальное поле для этой цели. Требуйте это от менеджера конторы. Резина не долдна быть лысой, иначе в дождливую погоду риск падения повысится. 4. Для подстраховки выставьте в настройках вашей фотокамеры дату и время и сфотографируйте царапины, чтобы иметь неопровержимое доказательство того, что царапины поставили не вы. 5. Проверьте, чтобы фары горели, а тормоза работали. Лучше проехать на байке хотя бы 100 метров, чтобы убедиться в его исправности. 6. Контора должна выдать вам шлемы (и водителю, и пассажиру). Шлем для езды на байке обязателен по двум причинам: во-первых, он реально защитит вас в случае падения, во-вторых, вас не оштрафует полиция.

Известен с 1888 года. В 1918 году Сокольскую волость передали из Макарьевского уезда Костромской губернии в Ковернинский уезд, а после упразднения последнего 27 июля 1922 года — в Юрьевецкий уезд Иваново-Вознесенской губернии. С января 1929 года село Сокольское вошло в состав Иваново-Вознесенской области, переименованной в марте 1929 года в Ивановскую промышленную область. С апреля 1929 года — в составе Костромского округа Ивановской Промышленной области. Райцентр Сокольского района в Ивановской промышленной области — с 1935 года, статус посёлка городского типа — с 1938 года. В 1994 году в соответствии с результатами референдума, проведённого среди жителей, Сокольский район Ивановской области (а вместе с ним — и посёлок Сокольское) передан Нижегородской области. В 2014 году Сокольский район был преобразован в городской округ. (Википедия)