Если кому интересны недорогие гостиницы Парижа, то готова предложить 2 варианта. Сама рассматривала их, но не сложилось по разным причинам. Отель Шопен. Пассаж «Жуфруа». Случайно его увидела, проходя по одному из Пассажей Парижа. Очень захотелось в нем остановиться в следующий приезд. Писала для бронирования номеров, очень оперативно отвечали. Но потом все же выбрала съемную квартиру. Очень понравился тем, что живешь именно в самом Пассаже. Вход в отель прямо внутри сооружения из стекла и металла. Недалеко — вход в музей восковых фигур «Гревен». Центр города, рядом метро. На границе 9 и 2 округов. Все остальное — стандартно для Парижа. Окна — во двор, маленькие номера, не новая мебель, маленький лифт, не очень хороший интернет и т. п. Отзывы в TripAdwisor хорошие.Второй отель — это отель Генрих Четвертый - http://henri4hotel.fr/accueil.html. Расположение — просто фантастика. Это пл. Дофина. На оконечности острова Ситэ. Самый большой и единственный плюс — это расположение и цена. Остальное — нет телевизора, интернета, лифта. Можно забронировать только напрямую и то с помощью иностранноговорящего друга по телефону. Сайт есть, а вот брони через него нет. Из-за этого могут напутать, не то записать и т. п. Так что при возможности необходимо подстраховаться лишним звонком в отель. Спрос достаточно большой. Номера маленькие, все очень просто. Но место все окупает. Также обращаю внимание, что отелей с таким названием в Париже два, поэтому будьте внимательны. Тот, который я описываю, существует на этом месте больше 150 лет.

Муниципальные пляжи в черте Адлера бесплатные. Цены сезона 2016 года: на пляже "Чайка" 1 лежак/день - 200 руб., 2 лежака - 400 руб. без скидок (за зонт денег не берут, под зонтами по 2 лежака), на пляже "Мандарин" аренда беседки с лежаками на день - 3000 руб., на каждой беседке висит табличка с запретом о пользовании своими продуктами - в беседках разрешается пить и есть только то, что куплено по меню в кафе "Мандарин".

В Дубае где-то около двух лет функционирует метро. Очень современное, с полностью автоматизированным управлением и стильными вагонами. Так вот, пользоваться подземкой куда целесообразнее, чем ездить на автобусе: как и любому мегаполису, Дубаю не чужды пробки. Все-таки, застрять в автотранспорте на жаре +40 — удовольствие сомнительное, а осмотр супер-технического метрополитена может стать отдельным пунктом в культурной программе)