Путешествовали по Испании с тур оператором Marfil Trevel. Наш тур назывался "Классическая Испания."Всё очень понравилось, но было одно "НО". Путешествуя по городу Севилья нас на ночь отвезли в отель. Он находился за городом, довольно далековато. Всё бы да ничего. Пошли на ужин и вот тут всё и началось! Самое ужасное и отвратное питание - разогрели нам каких то замороженных овощей. На стол даже воды не подали - всё покупайте. Пришлось покупать, чтоб запить эти овощи. А на утро шведский стол- почти никакой. Жалко было детей и мужчин- остались голодными. Мой совет - кто поедет с этим тур оператором и по этому маршруту - позаботьтесь об еде и воде в этом городе заранее.

Если Вы собираетесь покорить Тейде, то собираясь в дорогу, не забудьте взять с собой: Распечатанные билеты на фуникулер (актуально, если покупали онлайн. Экономит очень много времени) Распечатанное разрешение для подъема на вершину (2 штуки) Паспорт Теплую кофту Солнцезащитный крем (чем выше степень защиты, тем лучше. Обязательно надо смазать нос и тыльную сторону ладоней, плечи) Небольшую бутылочку воды и конечно фотоаппарат:)

Нью-Йоркский "сабвей" требует некоторой привычки; от московского он отличается прежде всего тем, что по одному пути может идти несколько разных маршрутов — внимательно смотрите на номер маршрута прибывающего поезда, он указан на всех вагонах. Маршруты обозначаются буквами (A, B, C, D, E, F, G, J, L, N, M, N, Q, R, а также S и Z) и цифрами (1 — 7). Не вдаваясь в частности, можно считать, что БУКВЕННЫЕ маршруты проходят по западной части Манхэттена, ЦИФРОВЫЕ — по восточной (по крайней мере, севернее 23-й улицы. После мидтауна всё опять смешивается. Маршруты 1, 2 и 3 представляют исключение). Станций много — 468, система работает круглосуточно, но по ночам интервал движения может достигать 15 минут и более. Один и тот же маршрут может идти со всеми остановками (Local) или экспрессом (Express) — убедитесь, что вы садитесь в нужный вам поезд и следите за объявлениями машиниста! Метро часто ремонтируется, поезд могут направить в обход каких-либо станций или даже по новому маршруту.

Далеко не все станции оборудованы эскалаторами, лифтами и кондиционерами воздуха — первая очередь начала работать в 1904 году! Летом на старых станциях очень жарко.



Продолжение следует…