Советую посетить славную пивоварню, расположенную близ замка Звиков. Также от Звикова начинается Орлицкое водохранилище, где можно ловить вкусную рыбу и плавать на яхте.

Как арендовать мотобайк на Пхукете режде, чем вы решите кататься по Пхукету на мотобайке, осознайте факторы риска — левостороннее движение — высокая аварийность на дорогах — тайцы практически не соблюдают привычные нам правила (ездят по встречке, перестраиваются без поворотников и пр) — много серпантинов — в случае аварии местный ГИБДД почти всегда встает на сторону местных жителей, а хозяин мотобайка возьмет с вас втридорога за каждую царапину. — стандартная туристическая медицинская страховка не покрывает случаи падения с мопеда. — по статистике, основная причина смертей иностранных туристов на Пхукете — аварии, связанные с мопедами. Сколько стоит Средняя суточная стоимость нового байка — 150–250 бат в зависимости от сезона и пробега (в высокий сезон — 200–250). Если берете мопед больше, чем на неделю — имеет смысл поторговаться с владельцем. Стоимость бензина на заправках — около 38 бат/литр, объем бака у рекомендованных моделей — 2,5–4 л. Заправляться можно также бензином, который продается в бутылках из-под виски в уличных лавках, одна бутылка — 40 бат. Если вы все-таки упали с байка (это случается очень часто и обычно на ровном месте), и повреждения на мопеде ощутимы, то не нужно мчаться к хозяевам. Если у вас есть пара дней в запасе, дешевле отремонтировать его в уличном сервисе. На пляжах Ката, Карон, Патонг таких сервисов достаточно. Стоимость ремонта является предметом торга. По нашему опыту, обычные повреждения после легкого падения на проезжей части (без въезда в столбы и прочие твердые предметы) обходятся в 2–4 тыс бат.

Помимо животных на дороге опасаться также стоит пешеходов и других водителей. На кавказских дорогах действует негласное правило «езжу как считаю нужным, пусть остальные подстраиваются». Правил дорожного движения все придерживаются лишь перед камерами или вблизи полицейских машин. Кстати, за соблюдение ПДД в Армении-Грузии следит не отдельная служба, а рядовые полицейские. Только в отличие от стационарных пунктов ГИБДД, которые базируются в определенных точках, в Грузии-Армении блюстители правопорядка активно разъезжают по дорогам и часто меняют свою локацию. Вежливые водители в России уступают дорогу пешеходам, зверям и другим водителям, что не скажешь о кавказских. Последние с большей вероятностью объездят препятствие, выезжая на встречную полосу, нежели уступят дорогу. Поэтому пешеходам приходится рассчитывать на себя и брать инициативу в свои руки. Они спокойно могут переходить дорогу в неположенном месте и лавировать в огромном потоке машин.