Пять весенних дней в Будапеште. День пятый.

Последний день нашего пребывания в Будапеште мы решили посвятить прогулке по Бульвару Андраши, посещению городского парка и катанию на кораблике по Дунаю.

Однако, начался этот день снова с визита уже знакомого соседа. Услышав громкое «мяу», я на этот раз понял сразу откуда ветер дует и подошел к окну. Рыжий кот спокойно сидел под ним и терпеливо ждал, когда его впустят.

Я открыл окно и он тут же понял это как приглашение зайти. Походил по-хозяйски по всем комнатам, насладился всеобщим вниманием и отправился по своим делам.

После таких гостей настроение потом весь день отличное.

На этот раз пошли не по центральной улице к Базилике и далее по Бульвару Андраши, а маленькими улочками. Направление мы себе представляли, так как уже гуляли по бульвару.

И практически сразу, нежданно – негаданно, попали в район под названием Гожду Удвар, затерявшийся между улочек еврейского квартала.

Этот город в городе представляет собой несколько внутренних двориков, объединенных переходами. На двухстах с небольшим метрах собрано огромное количество магазинчиков, лавчонок и ресторанов.

Причем, что днем, что ночью, жизнь тут бурлит вовсю. Ночью даже сильнее. Разве что, если днем основным объектом внимания здесь являются торговцы разной мелочью, то вечером – это рестораны.

Найти после захода солнца в этом месте свободный столик – задача не из легких.

После Гожду Удвар мы все же вышли к Проспекту Андраши. Бульвар называют местными Елисейскими Полями. Все там буквально утопает в зелени. (Проспект Андраши )

Массивные здания, среди которых нет двух одинаковых – дворцы и особняки бывшей аристократии – возвышаются по обе стороны бульвара.

Но сравнивать Бульвар Андраши с Елисейскими Полями я бы все же не стал. Они совсем разные по ритму жизни, хоть и там, и там имеют место быть и рестораны, и бутики мировых брендов. Елисейские Поля в Париже более легкомысленные, что ли.

Там хочется передвигаться быстро, легкой походкой в модных шмотках, перебегая из одного бутика в другой, время от времени присаживаясь на пять минут за столик уличного кафе, чтобы выпить чашечку кофе, после чего бежать дальше.

По Бульвару Андраши хочется прогуливаться не спеша, в светлом костюме, широкополой шляпе и обязательно с тросточкой в руках. Степенно сесть за столик, заказать кофе с пирожным... Как-то так, чисто по ощущениям.

Театры оперы и оперетты в Будапеште находятся совсем рядом. Первым по пути у нас был Театр Оперетты. (Театр Оперетты в Будапеште )

Он нас интересовал главным образом тем, что около него находится памятник Имре Кальману. (Скульптура Имре Кальмана в Будапеште ) Композитор в вальяжной позе сидит на скамеечке и рад сфотографироваться с каждым, кто к нему подсядет. Обычно из желающих стоит очередь и нужно ждать, когда около маэстро освободится место.

Но нам повезло, Кальман сидел в одиночестве и скучал.

На подходе к Театру Оперетты есть алея славы,

где слегка наследили местные мэтры нетяжелого жанра.

Среди этих следов попадаются весьма любопытные экземпляры.

Напротив Театра Оперетты находится Дом Фотографии. (Дом фотографии ) В этом доме располагается музей, в котором представлены работы венгерских фотографов.

Музей, как мы прочитали, совсем небольшой – всего четыре комнатки – и не особо интересный. Во всяком случае, чтобы платить за него пусть небольшие, но деньги.

Однако само здание, а также фойе, вход в которое свободный, вполне достойны того, чтобы потратить на них несколько лишних минут.

Вернувшись немного по Бульвару Андраши в сторону центра, мы подошли к Оперному Театру. (Венгерский государственный оперный театр )

Насладиться в полной мере внешним видом этого сооружения нам немного помешали строительные заграждения, установленные по всему фронтальному фасаду. Только отдельные элементы поверх них были доступны нашему созерцанию.

Вход в театр был лишь сбоку, по частично свободной от заграждений лестнице. Было у нас желание сходить на экскурсию по театру, которые предлагались на разных языках, в том числе и на русском, о чем значилось и на вывеске перед входом. Оказалось, что информация как в путеводителях, так и на вывеске сильно устарели и экскурсии на русском языке уже не проводятся, что нам и сообщили на кассе. Так что, дальше фойе театра мы не прошли, но и там было на что посмотреть.

Здание было построено 1884 году.

Венгрия тогда находилась под пятой Австрии и шагу не могла ступить без ее ведома. Так на строительство театра нужно было получить разрешение Вены. Разрешение было получено, но с условием, что Будапештская Опера не должна превосходить размерами венскую. Она и не превосходит. Размерами.

Но, тем ни мене, ее убранство настолько успешно соперничает с Венской Оперой, что император Австро-Венгрии Франц Иосиф, приехавший в Будапешт на открытие здания Оперы, не досидел до конца представления - так его разозлило здание своим великолепием.

Недалеко от театра есть станция метро, которой мы воспользовались, чтобы доехать до Площади Героев – точки, в которую упирается Бульвар Андраши. Метро в Будапеште – самое старое на материковой Европе и первое в мире на электрической тяге. Первая ветка была пущена в эксплуатацию в 1896 году. Само метро находится практически на поверхности, всего несколько ступенек разделяют наземный и подземный миры. (Будапештский метрополитен )

Вагончики в метро тоже небольшие. Под стать туннелям, которые этим вагончикам как раз по размеру. Даже затрудняюсь предположить, что под что строили – туннели под размер вагонов или наоборот.

Площадь Героев большая и красивая. Много места и света. Очень много света. (Площадь героев )

И когда на улице 30 градусов и ни облачка, то это скорее недостаток, так как думать в такую жару можно только о тени. Тени рядом с площадью предостаточно. Мы туда отправимся сразу, как закончим знакомиться с площадью.

Посреди площади стоит почти сорокаметровая колонна с архангелом Гавриилом на вершине.

Под колонной конные статуи венгерских вождей, приведших свой народ в эти земли. Так сказать, местный Моисей сотоварищи.

За колонной две полукруглые колоннады, где в проемах стоят бронзовые статуи венгерских королей и князей. Я специально не указываю тут имен королей и вождей, так как мне самому они говорят мало о чем.

История Венгрии не является предметом моих интересов и я почти ничего о ней не знаю. Все, что мне известно почерпнуто в основном из «Бравого солдата Швейка». А просто переписать эти имена из Википедии – это не спортивно. Каждый, кому это действительно интересно, в состоянии сделать это самостоятельно.

По сторонам площадь обнимают здания Музея Изобразительных Искусств(Музей изобразительных искусств в Будапеште ) и Выставочный Зал «Мючарнок»(Музей Мючарнок ).

Выставочный зал нам был неинтересен, а музей, куда мы не прочь были попасть, был закрыт на реконструкцию, увы.

Как-то так у нас в этой поездке получилось, что те немногие места, куда мы действительно хотели попасть, были по тем или иным причинам недоступны.

Так и на самые большие в мире песочные часы - «Колесо Времени» - мы полюбовались лишь издали, из-за забора, так как вокруг шла стройка и все было перекопано и перекрыто. Ну, почти все. В городской парк попасть нам все же удалось.

Городской парк Будапешта – одно из любимейших мест отдыха как жителей, так и гостей города. (Парк Варошлигет ) Этому способствует во многом Купальня Сечени – одно из самых посещаемых мест в Будапеште. Еще, конечно, местный Зоо-Ботанический Сад, Музей Транспорта и кукольны замок на берегу небольшого искусственного озера с прикольным русскому уху названием «Вайда(извиняюсь за выражение)хуняд».

Прогулялись вдоль озерца, посмотрели вблизи на замок. (Замок Вайдахуняд ) Со стороны смотрится лучше. Особенно в сочетании с озером, слегка прикрытый кронами деревьев... А вблизи – имитация замка – она и есть имитация. Построенный в таком виде в 1908 году, изначально как выставочный павильон, замок стал декоративным украшением городского парка. Ни на что большее он и не претендует. И ожидать от него большего не стоит.

Просто приятное место для прогулок и отдыха. В парке в целом и на территории замка в частности есть несколько любопытных памятников. В частности, памятник Анониму – хронисту, жившему в XII – XIII веках и первому описавшему раннюю историю венгров в книге Gesta Hungarorum (Деяния венгров). (Статуя Анонима )

К Купальне Сечени мы тоже подошли. Просто, чтобы посмотреть на нее. Купаться там мы не собирались. Как я уже говорил, в тридцатиградусную жару идти внутрь не было никакого желания. (Купальни Сечени)

Из медицинских соображений это может и имело бы смысл, будь таковая надобность, но ее, слава богу, не было, и мы походили вокруг, даже заглянули внутрь одним глазком и пошли дальше.

Сев на метро тут же, около Купильни Сечени, мы поехали в центр города, чтобы пройтись по улице Ваци. (Улица Ваци )

Во всех путеводителях очень настоятельно советуется посетить эту пешеходную улицу, из чего мы сделали вывод, что все там заточено исключительно под туристов. Так и оказалось.

Улица Ваци целиком состоит из различных магазинчиков и кафе. Но это нисколько не умаляет ее прелестей. Прогулка по ней доставит удовольствие всем, вне зависимости от того, собираетесь ли вы делать какие-то покупки или нет.

От улицы Ваци мы переместились на набережную и около Моста Эржебет сели на кораблик. Катание на кораблик стояло в наших планах в разделе «must be». Вариантов реализовать это желание в Будапеште несколько. Во-первых, туристические кораблики разных видов, коих вдоль набережной стоит множество. Это все с экскурсией, подробным (в меру) рассказом на разных языках, включая русский. Стоит это удовольствие не так, чтобы очень уж дорого, но и не дешево. На некоторых корабликах вас даже угостят чашечкой кофе или бокалом шампанского.

Но, допустим, вам не нужна экскурсия. Вы все знаете или знать не хотите. Вас интересует только прогулка на кораблике, как таковая. Тогда есть вполне себе бюджетный вариант воплощения данной мечты. На набережной кроме прогулочных корабликов ходят еще и речные трамвайчики, на которые распространяется билет, купленный на общественный транспорт. Останавливаются они на причалах, обозначенных специальным знаком.

Таким образом, на своем суточным проездном мы могли кататься в том числе и на кораблике. Хоть весь день.

Ну, весь день кататься мы не стали, но вдоль всего Будапешта по Дунаю прокатились с удовольствием.

Посмотреть на город с реки всегда интересно.

Да и мало ли что можно по дороге увидеть. Да, хоть бы, и автобус-амфибию. Явно прогулочный.

Но где у него гнездо засечь так и не смогли, а специально не искали.
В последний вечер, пока остальные собирали вещи, удалось выйти на вечернюю съемку и немного поснимать ночной город. Ночью Будапешт весь в огнях.

Особенно выделяются, конечно, здание Парламента и Будайская крепость.

Крепость – та вне всякой конкуренции.

Ну и мосты, куда же без них.

Они ночью еще больше отличаются друг от друга, чем днем.

А рано утром – автобусом до аэропорта, там самолет и домой. Да, автобус 100Е от аэропорта до города и обратно ходит регулярно и часто. Очень удобный экспресс, который делает от аэропорта до центра города всего несколько остановок. Можно не заморачиваться с другими способами трансфера, если у вас не слишком много вещей. Билеты можно купить в автомате или напрямую у водителя. Стоит билет 900 венгерских рублей, независимо от того где его покупать. В отличие от обычных рейсовых автобусов, где билет, в зависимости от того, берете ли вы его в автомате или у водителя – стоит соответственно 350 или 450 форинтов. Рейсовым автобусом, кстати, тоже можно доехать. Маршрут 200Е довезет вас до конечной станции метро, а там – сами смотрите, куда дальше.

В целом, знакомство с Будапештом прошло на крепкую четверку. Не все успели, не везде куда хотели попали, но виной тут была только жара, которая устанавливала свои правила. К самому городу никаких претензий.

Очень дружелюбный и приятный город, нам всем очень понравился. Пусть реставрируется, снимает леса и мы обязательно еще раз приедем на него посмотреть.