С яхтами, как с конфетами «Грильяж» или с покером – стоит только начать! Правда, яхты для фигуры полезнее и еще азартнее. Да, я подсела, к чему скрывать. Пока походила недельку в Греции, по Ионическому морю. Теперь вот собираюсь по Эгейскому в мае, по Адриатике в сентябре, а через год, глядишь, я и на Карибах. Такая планида.Тут главное – собрать компанию, определиться с маршрутом, найти шкипера. Расходы на аренду и еду делим поровну, на 4-7 человек (для не самой большой яхты), и прощай, любимый город, уходим завтра в море. Мои амбиции пока не простираются на получение шкиперского сертификата, хотя нельзя зарекаться, кое-кто из наших ребят уже поступил на курсы. Удобнее, когда море рядом с домом, ну, да я ведь уже признавалась, что лентяйка.Яхтенный бум столь очевиден, что я удивляюсь, почему так мало народа у нас на сайте об этом пишет. Может, я пропустила? Но вот и в сообществе всего девять человек. Непорядок! Тут ведь стоит только начать. Как вам для старта «Правила жития на лодке»? Мне кажется, писать о том, как классно ходить под парусом, о ветрах и солнце, и «тихих, уютных бухтах с бирюзовой сверкающей водой» - зачем? Все это и так знают, а я свою долю восторга уже излила в паре заметок. Давайте теперь по делу.1. Главный на яхте шкипер. У нас еще был руководитель экспедиции, но когда мы в море, шкипер и его слово – закон. Он отвечает за наши жизни, солидарно с нами – за яхту и за наши яхтенные успехи. Если что, может рявкнуть или не сказать «пожалуйста». Теоретически. Все, конечно, зависит от характера шкипера и от состава экипажа, но надо понимать, что шкипер имеет право давать команды.2. Задача каждого участника команды – наслаждаться хождением под парусом, быть полезным и готовым помогать там и тогда, когда это потребуется. Важно знать, что от каждого из нас тоже зависит комфорт всех остальных и их безопасность.3. Правила безопасности на яхте: - не ходим, не стоим, не сидим, не лежим на веревках, не дай бог, не наматываем их на пальцы; - работая с лебедкой, следим, чтобы пальцы не оказались между веревкой и барабаном; - то же касается одежды и длинных волос; вообще, девушки, оптимальная комфортная прическа, когда яхта на ходу – все волосы убраны и подколоты; - когда идем по яхте в движении, страхуемся, держась одной рукой за леер или поручень; - смотрим под ноги, чтобы не провалиться в люк; когда яхта в море, все люки должны быть задраены; - спасательный жилет надеваем при первой команде шкипера или когда сами сочтем необходимым для собственного комфорта; - то же относится к страховке, особенно при работе на кренящейся палубе, в дождь и во время заметного волнения моря; - бережем голову от гика; - купаемся с разрешения шкипера и никогда – при работающем двигателе.4. Правила соблюдения порядка и чистоты на яхте: - помним, что от соблюдения правил порядка также зависит наша безопасность и безопасность яхты; - не разбрасываем вещи по яхте или в каюте, прячем в сумки, ящики, на полочки: вещи будут мешать команде, а во время крена гарантированно упадут. Особенно это относится к фото- и видеокамерам. Их нельзя оставлять на палубе и на столах. Их может смыть волной, они могут скатиться за борт, на них могут наступить, что чревато травмами; - вещи из оборудования яхты кладем на место: ручки лебедки, рации, фонарики, бинокль, станции GPS, навигационные карты; - после себя оставляем в чистоте камбуз, душ, туалет (гальюн) и палубу; пришвартовавшись, нельзя покидать яхту, не наведя на ней порядок; - я уже рассказывала о многоэтапном процессе пользования гальюном, если интересно, повторю в комментариях или дам ссылку, где почитать; в любом случае, об этом обязательно расскажет шкипер, старпом или боцман, потому что из-за неправильного обращения с гальюном яхта может набрать много воды.5. Правила комфорта на яхте: - грамотно одеваемся, то есть многослойно, и одежда не должна стеснять движений; - обязательно берем с собой непромокаемую куртку с капюшоном, такие же штаны, специальную обувь для яхты, перчатки для работы с веревками, очки от солнца и головной убор; - шорты, майки – разумеется; каблуки и громоздкие чемоданы – нет; в первых по палубе ходить нельзя, вторые будет негде спрятать в каюте; - по поводу морской болезни я тоже уже писала, но готова снова рассказать, прошу задавать вопросы; так или иначе, у нас на двух яхтах из 16 человек неприятные ощущения появлялись только у одной дамы, и это был крайне частный случай; - из моего опыта, в плане качки не стоит сравнивать парусную яхту с круизным судном, катером или обычной лодкой; скорее всего, может укачать внизу, в кубрике, если находиться на палубе, морская болезнь, в большинстве случаев, с вами так и не случится.6. Правила поведения на яхте: - заботимся о других участниках команды, если они плохо себя чувствуют, обгорели на солнце или все-таки страдают от качки; - вечером и ночью соблюдаем тишину; - не прыгаем на палубу яхты; - фотографируем на ходу только с разрешения шкипера и заботимся о том, чтобы в порыве вдохновения не упасть за борт; - уходя с яхты, всегда предупреждаем шкипера и, по необходимости, других членов команды; - если проходим по чужой яхте, идем через палубу, ближе к носу; проходить через кокпит без приглашения – дурной тон.Это так, по мелочи, самое основное. Путешествие на яхте станет самым позитивным и ярчайшим впечатлением среди других поездок и вариантов отдыха, но правила стоит знать и соблюдать, чтобы все действительно получилось волшебно. И вы быстро убедитесь, стоит только начать…