Власти КНР объявили о введении для граждан России 72-часового безвизового транзита и в Харбине, в дополнении к Пекину, Шанхаю и Гаунчжоу, где перераспределяется основной российский пассажиропоток через Китай. Эта информация будет актуальна для жителей Дальнего Востока, Сибири и Урала. Пассажиры из этих регионов пользуются также аэропортами Китая и для стыковок с вылетами в другие страны ЮВА, минуя абсолютно неудобные для них перелеты через аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга.
Согласно информации МИД России, право пребывания в Харбине без визы в течение трех суток предоставляется транзитным пассажирам, при наличии у них действующих документов удостоверяющих личность, а также визы и билета в третью страну, дата вылета в которую назначена на ближайший 72-часовой период. Ранее аналогичный механизм начал действовать в других 13 крупнейших городах КНР.
Все это время пассажиры могут оставаться только на территории Харбина и должны осуществить свой последующий вылет из международной зоны этого же аэропорта. Началом отсчета 72-часового безвизового транзита, является момент получения разрешения на транзит, а не время приземления самолета в аэропорту. В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств (болезнь, отмена рейса и пр.), пассажир должен обратиться за получением визы в городское управление полиции.

В 2018 году планируется открытие для движения автодорожной части Крымского моста, которое по графику намечено на декабрь. Однако
Совет министров Республики Крым 12.01.18г. опубликовал распоряжение о ликвидации с 1 июня 2018 года оператора Керченской паромной переправы ООО "Морская дирекция". Очевидно, будет прекращена и продажа билетов на паромы. При этом пока не известно, когда именно откроется автомобильное движение по новому мосту (это прояснится только весной).
Следите за новостями!
Полный текст информации: https://rg.ru/2018/01/12/reg-ufo/v-krymu-k-1-iiunia-likvidiruiut-operatora-kerchenskoj-paromnoj-perepravy.html

В метро можно использовать только тот билет, который вы купили на станции посадки. Т. е. если вы купили 2 билета (сразу «туда и «обратно»), то вторым билетом не сможете воспользоваться на другой станции.

Если Вы большой и толстый (могучий) то избегайте китайские авиалинии! В них установлены почти что детские креслица, проходы маленькие, ноги деть некуда. Особенно это относится к перелетам внутри страны. Например из Шанхая в Пекин летают такие Самолеты с такой переделкой салона под маленьких китайцев. Кому то эта информация покажется неважной, но только не большим и высоким. Не очень то удобно себя будут чувствовать и соседи этого несчастного пассажира.

Самые заманчивые цены на данный маршрут предлагает, конечно же, AirAsia. Благодаря ее промо-тарифам улететь в одну сторону можно чуть дороже чем за 4,000 рублей (а если повезет, то и еще дешевле). Длительность перелета около 4 часов, без каких-либо пересадок. Конечно, рассчитывать на мультимедийные развлечения на время полета не получится, однако, такие незначительные недостатки вполне ожидаемы, учитывая бюджетность перелета. Стоимость остальных перевозчиков ощутимее в несколько раз. Так, например, China Eastern, China Southern, Malaysia Airlines, Bangkok Airways предлагают рейсы стоимостью от 11,500 до 13,000 рублей в один конец. Все рейсы выполняются с пересадкой в третьих городах, что значительно увеличивает общее время в пути, в среднем, от 6 до 10 часов.