Путешественник, прибывающий в португальскую столицу, чаще всего начинает движение по городу из аэропорта. Станция метро расположена рядом со входом в аэропорт. Отсюда (конечная станция Aerotorto) начинается Красная Линия (Linha Vermelha), идущая в центр города к станции São Sebastião (недалеко от площади Маркиза де Помбала).
Помимо красной, есть еще три линии: Зеленая (Linha Verde), Желтая (Linha Amarela) и Синяя (Linha Azul). Все три линии пересекаются друг с другом и имеют пересадки, то есть, выезжая со станции "Аэропорт" вы можете приехать в другие районы города, по месту своего заселения в отель.
Условно разберем эти линии:
Зеленая соединяет центр города и район стадиона (ст.Telheiras) с ж/д станцией (ст. Cais do Sodré), откуда отправляются электропоезда на Кашкайш и Эшторил;
Желтая соединяет север (ст. Odivelas) и центр (ст. Rato), рядом с Авенида Либердаде;
Синяя идет с востока, из района Амадора (ст. Amadora Este) до ж/д воказала Санта Апполония ( ст. Santa Apolónia) и порта.
Каждая из 4-х линий пересекается с другой по одному разу.
Метро начинает работать в 06.30 и закрывается в 01.00
Для проезда, на каждого пассажира, необходимо купить проездную карту VIVA Viagem. Стоимость карты 0.5 евро. Они продаются в синих автоматах по продаже билетов. Карта прикладывается к турникету (сенсорные панели синего цвета) на входе и на выходе со станции.

В самом Монастыре свечей нет. И если Вы хотите привезти свечи оттуда, опаленные иерусалимским огнем (там горит), Вам придется или покупать их в лавочке перед монастырем, но там дорого - парафиновая 0,5 евро, восковая - 1 евро. Так что, если готовитесь к поездке заранее, можете и свечи взять с собой, хотя бы в любом храме в городе или поселке, где Вы отдыхаете.
Разумеется, кому много свечек на всех друзей-родственников не надо, или для кого 10-15-20 евро - это не ощутимая сумма, могут не заморачиваться такими проблемами. Всё тут упирается в размер кошелька.

В сентябре 2016 на всем участке дорог Ахалцихе – Батуми велись строительные и ремонтные работы дорог, мостов, тоннелей и дамб. Кроме того, значительная часть проезжей части была разрушена оползнями. Полагаю, что ситуация не изменится достаточно продолжительное время, поэтому стоит хорошо подумать прежде чем выбирать данный маршрут. Нам лично приходилось ползти на скорости 10-12 км в час максимум, отчего очень сильно отставали по графику. В 23.00 остановились на горном перевале между деревнями, т.к. были сильно уставшие. С одной стороны обрыв, красоту которой мы не могли оценить из-за темноты, а с другой – скалистая стена. Разбивать палатку в данной местности не представлялось возможным и мы попытались уснуть в машине. Вздремнув пару часов, мы поняли, что толком выспаться в машине у нас не получится, поэтому возобновили движение в 1.30 ночи. Только к 5 часам утра удалось доехать к границе с Турцией.