Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/5/349/001/53491_362x212.jpg

Кристо де ла Конкордия - самая высокая статуя Христа в Южном полушарии, высотой 34,2 метра. Она является символом города Кочабамбе в Боливии, расположена на горе Сан Педро в восточной части города. Строительство монумента продолжалось 8 лет и было закончено в ноябре 1994 года. Архитекторы Сесар и Вальтер Террасас Пардо фактически сделали копию знаменитой статуи Христа в Рио-де-Жанейро, но превышающую ее почти на 4,2 метра. Поэтому боливийская статуя Христа долго считалась самой высокой статуей в мире. Только в 2010 году в Польше в городе Свебодзине на границе с Германией возвели еще более высокую статую Иисуса Христа, высотой 35 метров.

Высота статуи вместе с пьедесталом составляет 40,4 метра, а, учитывая высоту горы, статуя возвышается над городом на 256 метров. На гору Сан-Педро проведена канатная дорога. Для подъема на смотровую площадку внутри статуи сделана лестница, имеющая 1399 ступенек. Над уровнем моря монумент возвышается на 2840 метров. Вес памятника составляет 2200 тонн.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/675/059/167559_362x212.jpg https://rutraveller.ru/icache/u_g/r/graf0706/al840110/135/390088_458x428.JPG

Памятник Игнасио Варнесу находится в городе Санта-Крус, Боливия, в центре площади 24 Сентября. Он посвящен национальному герою, борцу за независимость от Испании, воевавшему и погибшему в Испано-американской войне в 1816 году, Игнасео Варнесу.
Скульптура Варнеса изображена в полный рост. В одной руке он держит ножны, а его вторая рука с мечом поднята вверх, что олицетворяет его храбрость и преданность стране.Скульптура установлена на двухметровом постаменте и лицом обращена в сторону главного входа площади.

Рейтинг — Еще никто не оценил.

/icache/place/1/945/005/19455_362x212.jpg

Кладбище паровозов в Уюни представляет собой большую коллекцию старинных паровозов и вагонов, расположенных под открытым небом. Место является памятником былой славы города, как крупного транспортного узла и одной из его главных туристических достопримечательностей.

В конце XIX века правительство Боливии начало стройку большой транспортной системы, полагая, что это будет способствовать экономическому процветанию города Уюни и всей страны. Однако узкая специализация железнодорожной системы, которая была ориентирована только на перевозку полезных ископаемых, стала причиной прихода всей транспортной системы и самого города в упадок в 1940-х годах, после истощения запасов руды. Железнодорожные составы, потребность в которых исчезла, были отбуксированы и брошены за городом. С тех пор и поныне они продолжают ржаветь под открытым небом, привлекая туристов, вандалов и охотников за металлом.